Küresel ticaret filosu hızla yaşlanıyor, artan sayıda uzman, mevcut yeni inşa siparişlerin, söküm yaşına giren gemilerin hacmini karşılayamaması nedeniyle önümüzdeki yıllarda nakliyenin bir darboğazla karşı karşıya kalabileceğini öne sürüyor. Yunanistan'ın Xclusiv Shipbrokers'ından alınan veriler, geçen yıl içinde 21 yaş ve üzeri tanker sayısının %21 artarak mevcut tanker sipariş defterinin neredeyse iki buçuk katı olduğunu gösteriyor. Bu da tanker filosunun önümüzdeki dönemde küçüleceğini açıkça gösteriyor. Xclusiv'e göre, 21 yaşın üzerindeki kuru yük filosu son 12 ayda %10 arttı ve vintage boxshipsler %21 artış gösterdi. Xclusiv, hem kuru yük hem de tanker segmentleri için sipariş edilen gemilerin, söküme gidecek gemileri dengelemeyeceğini tahmin ediyor. Yaşlanan tanker filosu - Rus kargolarını farklı gemilerle sevk etme telaşıyla birleştiğinde - alım satım piyasasına yansıdı. VesselsValue'ye göre, bu yıl şimdiye kadar satılan gemilerin ortalama yaşı 16'dır. Norveçli komisyoncu Fearnleys, Ocak ayında yaptığı bir sunumda; Bu, önümüzdeki on yılda tüm denizcilik sektörü için bir arka rüzgar olacak dedi ve bunun ortaya çıkaracağı gemi inşa darboğazı konusunda sektörü uyardı.