Yemenli Husiler, bu hafta Beyaz Saray’dan gelen ve Kızıldeniz’deki gemicilik krizinin sona ermek üzere olduğunu öne süren açıklamayı dikkate almamış gibi görünüyor.
ABD Başkanı Donald Trump, salı günü yaptığı açıklamada 17 ayı aşkın süredir devam eden kriz sonrasında Husiler’in deniz taşımacılığına yönelik saldırılarını durdurmayı kabul ettiğini, Washington’un da karşılık olarak İran destekli bu gruba yönelik hava saldırılarını sona erdireceğini açıkladı. Bu anlaşmanın büyük ölçüde Umman tarafından arabuluculukla sağlandığı sonradan ortaya çıktı.
Ancak Husiler, İsrail bağlantılı gemilere karşı savaşlarını sürdüreceklerini açıkladı. Dahası, dün gece Husilerin resmi askeri sözcüsü, ABD uçak gemisi USS Harry S. Truman ve ona eşlik eden destek gemilerine yönelik bir saldırı düzenlediklerini iddia etti.
Sigortacılar ve önde gelen denizcilik kuruluşları ise Beyaz Saray’dan gelen olumlu açıklamalara rağmen ticari gemilere bölgeden uzak durma çağrısını sürdürüyor.
Yatırım bankası Jefferies’in müşterilerine gönderdiği notta şu ifadeler yer aldı:
“Mevcut ortamda hızla değişen haber akışı göz önüne alındığında, riskler nedeniyle Kızıldeniz geçişlerinin normale dönmesini beklemiyoruz.”
Jefferies, konteyner taşımacılığının bu durumda en fazla etkilenen segment olduğunu ve Kızıldeniz geçişlerinin normale dönmesi durumunda piyasa dengelerinin önemli ölçüde değişeceğini öngörüyor. Analize göre, mevcut rota sapmaları kapasitede %11-12’lik bir sıkışmaya neden oldu; bu da sağlıklı bir pazar ile fiyat gücü olmayan bir deniz taşımacılığı pazarı arasındaki farkı oluşturuyor. Diğer taşımacılık segmentleri daha az etkileniyor:
-
Tanker taşımacılığında %2
-
Kuru yükte %1
-
LPG taşımacılığında %2
-
LNG taşımacılığında %3 oranında kapasite daralması tahmin ediliyor.
İsveçli banka SEB'nin verilerine göre Kızıldeniz'deki taşımacılık hacmi hâlâ baskı altında; 2023 seviyelerine kıyasla yaklaşık %50 daha düşük.
Yorumlar
Kalan Karakter: