Dev Araba Gemisi Stajyerler İçin Geri Çevrildi: İzmit Körfezi’nde Skandal İddia

Dev Araba Gemisi Stajyerler İçin Geri Çevrildi: İzmit Körfezi’nde Skandal İddia

İzmit Körfezi’nde kılavuzluk ve liman operasyonlarına ilişkin ciddi bir usulsüzlük iddiası gündeme geldi. Edinilen bilgilere göre, OYAK Limanı’ndan akşam saatlerinde kalkış yapan bir araç taşıma gemisinin, stajyer kılavuz kaptanların gemiye alınmadığı gerekçesiyle açıkta geri çevrildiği öne sürüldü.
www.7deniz.net haber sitesinde yer alan habere göre  olay, saat 18.00 sularında meydana geldi. Limandan ayrılan geminin, rıhtımdan yaklaşık bir deniz mili açıkta iken durdurulduğu, ardından tekrar limana yanaştırıldığı belirtiliyor. Yaşananların gemi personelinden kaynaklanmadığı, esas sorunun iletişim eksikliği olduğu ileri sürülürken, kılavuz kaptanın stajyerlerin geleceğinden önceden bilgilendirilmediği iddialar arasında yer aldı.
Olayın ardından gemiye ait LCB (Liman Çıkış Belgesi) işlemlerinin iptal edildiği ve konuya ilişkin resmî rapor düzenlendiği ifade ediliyor. İkinci kez yapılan yanaşma manevrasının ise kılavuzluk teşkilatına ücretlendirileceği (şarj edileceği) iddia edilirken, geminin bu nedenle yaklaşık üç saat rıhtımda beklemek zorunda kaldığı belirtiliyor.
Söz konusu geminin, iddialara göre Neptune Lines filosunda yer alan bir araç gemisi olduğu aktarılıyor. Yetkililerden konuya ilişkin şu ana kadar resmî bir açıklama yapılmış değil.

Gümrüklü sahaya giriş iddiaları tartışmayı büyüttü

Olayla ilgili olarak sektörde konuşulan bir diğer önemli iddia ise stajyerlerin gümrüklü sahaya giriş izinleri ile ilgili. Denizcilik çevrelerinde dile getirilen bilgilere göre, stajyerlerin bir kısmının Kocaeli Bölgesi için geçerli gümrüklü saha giriş izinlerinin bulunmadığı, buna rağmen liman başkanlığına ait resmî araçlarla gümrüklü sahaya sokuldukları öne sürülüyor.
Aynı iddialar kapsamında, stajyerlerin yetkili kılavuzluk teşkilatının sigortası kapsamında olmadıkları, buna karşın gemilere çıkarılmak istendikleri de ileri sürülüyor. Bu durumun hem iş sağlığı ve güvenliği hem de çalışma ve sosyal güvenlik mevzuatı açısından ciddi sorunlar doğurabileceği belirtiliyor.
Benzer bir uygulamanın, gün içinde EVYAP Limanı’nda da yaşandığı; burada gümrük birimlerinin, gerekli izin belgeleri bulunmayan stajyerlerin gümrüklü sahaya girişine izin vermediği iddialar arasında. Bu gelişmenin ardından, başka bir geminin de limandan ayrılmasına izin verilmediği ve operasyonun durduğu öne sürülüyor.

“Staj” ve “görev başı eğitimi” tartışması yargıya taşınabilir

Sektör temsilcileri, yaşananların yalnızca operasyonel bir aksaklık değil, hukuki bir problem olduğuna dikkat çekiyor. Kılavuz kaptanlıkta staj ve görev başı eğitiminin; yetkili kılavuzluk teşkilatının planlaması, usta nezareti, kayıt ve belgelendirme ile yürütülmesi gerektiği, bunun ordino notları üzerinden fiilen dayatılamayacağı vurgulanıyor.
Bu çerçevede, kılavuzluk teşkilatı ve Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği çevrelerinde, mevzuata aykırı şekilde yürütüldüğü ileri sürülen staj ve görev başı eğitim uygulamalarının iptali için idari ve yargısal başvuru yollarınındeğerlendirilmekte olduğu ifade ediliyor. 

Deniz emniyeti vurgusu

Uzmanlar, kılavuz kaptanlık mesleğinin deniz emniyetiyle doğrudan bağlantılı olduğunu hatırlatıyor. Tecrübenin, yerel bilgi birikiminin ve usta-çırak ilişkisinin bu mesleğin temelini oluşturduğuna dikkat çekilirken, “plansız ve toplu şekilde sahaya indirilen stajyerlerin”, eğitim kalitesini zayıflatmasının yanı sıra seyir, can ve mal emniyeti bakımından da risk yaratabileceği ifade ediliyor.
Yetkililerden resmî açıklama beklenirken, İzmit Körfezi’nde yaşandığı iddia edilen bu gelişmelerin liman operasyonları ve kılavuzluk sistemi üzerinde daha geniş bir tartışmayı tetikleyebileceği değerlendiriliyor.