OPEC+ üretim artışı, tonaj sıkışıklığı ve güçlü ham petrol talebiyle navlunlar günlük 100 bin dolara ulaştı. Havuz sistemi kazanan model olarak öne çıktı.
Ham petrol tanker piyasasının en büyük segmenti olan VLCC (Very Large Crude Carrier) filosu, son iki yılın en güçlü dönemine girdi. Ana rotalarda spot kazançlar günlük 100 bin doları aştı. Uzmanlara göre bu artış, yalnızca geçici bir yükseliş değil; 2026’ya kadar sürecek yeni bir “süper döngü”nün habercisi oldu.
Tankers International CEO’su Charlie Grey, yükselişin üç temel etkenden kaynaklandığını belirtti: OPEC+’ın üretim artışı, canlı ham petrol piyasası ve tonaj arzının daralması. Grey’e göre özellikle Orta Doğu çıkışlı ek yükler, Asya yönlü uzun mesafe taşımaları artırarak VLCC talebini güçlendirdi.
Yılın ilk yarısında gelir istikrarı arayışıyla uzun vadeli kira sözleşmeleri (time charter) yapan armatörler, bugün yükselen spot navlunlar karşısında fırsat kaçırmış oldu. Buna karşın, Tankers International VLCC Havuzubünyesindeki gemiler, spot piyasaya açık yapıları ve gelişmiş sefer optimizasyon sistemleri sayesinde kazançlarını maksimize etti.
Grey, havuz sisteminin artık taktiksel değil, stratejik bir model haline geldiğini vurguladı.
“Bu yapı armatörlere esneklik ve istikrar sağladı. Hem spot kazançlardan pay aldılar hem de CII, AB ETS ve emisyon düzenlemelerine hazır bir filo stratejisi içinde kaldılar.”
OPEC+’ın arzı hızla artırması, ton-mil talebindeki büyüme ve yaşlanan filo yapısı, piyasayı 2026’ya kadar güçlü kılacakgörünüyor.
Grey, “Navlunların bir çeyrekte iki katına çıkabildiği bir ortamda, esneklik artık yeni istikrar ölçütü. Havuz sistemi bu gücü yakalamanın en akıllı yolu” dedi.
Yorumlar
Kalan Karakter: