Tuzla'daki tersanelerin birleşmesi kaçınılmaz

Tuzla'daki tersanelerin birleşmesi kaçınılmaz

Konsolidasyon yöntemiyle tersanelerin birleşmesinin Tuzla için artık kesinlik kazanmış bir değişimi ifade ettiğini söyleyen Berke Çiçek 'Bazı tersaneler satış yoluyla, bazı tersaneler aralarında birleşmek suretiyle yollarına devam edebilirler. Bu değişim için en doğru olan veya doğruya en yakın olan rakam 48 tersane yerine azami 5-10 tersane olacaktır' dedi. Celal Çiçek Başkanlığı'ndaki Deniz Endüstrisi AŞ-Çiçek Gemi İnşa Tersanesi Başkan Yardımcısı Berke Çiçek, Tuzla Tersaneler bölgesinde yeralan tersanelerden ancak yüzde 25'inin faaliyetine devam edebileceğini söyledi. Çiçek, "Bu bölgede kayıtlı ve faaliyet gösteren 48 tersaneden sadece beş on adet tersane birleşmek suretiyle bir sanayi gücü meydana getirebilir ve derin tartışmalara neden olan sorunları ortadan kaldırarak, bu bölgedeki gemi inşa tersanelerine yönelik zaaf ithamlarını önleyebilirler" dedi.

Çok ağır bir rekabet ortamında böylesine bir rekabeti göğüsleyebilmek ve yeni siparişler alabilmek için öncelikle verimliliği en üst seviyelere çekmek gerektiğini dile getiren Çiçek, ileri düzeydeki verimliliğin ise küresel anlamda teknik ve teknolojik tüm yatırımlarını sağlamış, eğitim kaynaklarını çalışanları adına en ileri düzeyde gerçekleştirmiş ve bu eğitimleri sürdüren, deneyimli işgücüyle çalışan tersanelerle mümkün olabileceğini ifade etti.

Çiçek şöyle devam etti: "Tersanelerin şirket evlilikleri yaparak güçbirliği tesis etmelidir. Bu gerçeğe ulaşmak, Tuzla Tersaneler bölgesinde, bireysel kalmanın artık imkansız hale geldiğini göstermektedir. Tersaneler çok akılcı bir yaklaşımla özveride bulunarak, şirket evlilikleri denilecek tarzda birleşmek ve alanlarını ve güçlerini artırmak suretiyle normal çalışma ortamına kavuşmuş olacaklardır."
 
5-10 tersane kalabilir

Şirketlerin veya tersanelerin birleşmesinin Tuzla bölgesinin günü ve geleceği adına artık kesinlik kazanmış bir değişimi ifade ettiğini vurgulayan Çiçek, konsolidasyonda bazı tersanelerin satış yoluyla, bazı tersanelerin aralarında birleşmek suretiyle yollarına devam edebileceğini kaydetti. Bu değişim için en doğru olan veya doğruya en yakın olan rakamın 48 tersane yerine azami 5-10 tersane olacağını söyleyen Çiçek şu değerlendirmeyi yaptı: "Bölge bundan fazla tersaneye müsait değildir. Bazı tersaneler dünya klasında ve kalitesinde gemiler inşa ederken, bazılarının böyle bir teknik birikimleri ve imalat yapıları bulunmadığını işaret eden Berke Çiçek sözlerine devamla şunları söyledi; "Bazı tersaneler sadece gemi blokları inşa etmeye yoğunlaşabilirler. Bu genelde hem kendi tersanelerinin daha yüksek kalitede inşaat yapmalarına ve hem de işbirliği içersindeki tersanelerle küresel bazda daha güçlü hale gelmelerine imkan verecektir. Belirttiğim üzere 5-10 arasındaki güçlü tersaneler son ürün olan gemiyi zamanında, hatta zamanından önce teslim etmek suretiyle dünya pazarlarına hitap ederken markalaşan bir Türk gemi inşa sanayinin gurur dolu yüzünü meydana getirmekle kalmayacaklar, fakat bir gemi inşa sanayinin gerekli kıldığı blok inşaatları başta olmak üzere tüm ihtisas gemi sanayilerine de uzun soluklu imalat ortamı yaratacaklardır."
 
Siparişler spekülatif kalıyor
Uzak Doğu'da tersanelerin 2011 yılına kadar yoğun gemi siparişleri alırken Türkiye'de bazı tersanelerin ilan ettiği siparişlerin spekülatif olduğunu da sözlerine ekleyen Çiçem, tersanelerin yoğunlukla aynı kapasitedeki kimyasal tanker inşaatına takılı kaldıklarını, pazar analizi yapmakta yetersiz olduklarını söyledi. Çiçek, "Çiçek Tersanesi gibi bir avuç tersane artık finansman alanında istenilen lisansa sahiptir.Ancak bankalar birtaraftan gemi inşa yatırımlarına kredi sağlarken,gelecekte daha seçici duruma geleceklerdir" dedi.

Çiçek olarak Beşiktaş Denizcilik adına IMO II 3,000 dwt'luk kimyasal tankerlerden, Bayraktar Denizcilik adına 58,000 dwt'luk supramax kuru dökmeyük gemisine dek gemi inşaatına odaklandıklarını belirten Berke Çiçek mevcut işgücünün birkısmını gemi onarıma yönlendireceklerini işaret ederek," Türk gemi inşa sanayinde muazzam diyeceğimiz değişim ve büyüme meydana gelmiştir. Beş yıl öncesine dek 10-12,000 dwt'na kadar gemi inşa edilirken halen bu toplam 180,000 dwt'na kadar yükselmiştir. Üretim durdurmak çözüm değil, çözümsüzlüktür" dedi.
 
Kapatmak marifet değil

Geçtiğimiz bir yıl boyunca basına yoğun şekilde yansıtılan ve hatta gerçeklerin abartıldığı bazı işkazaları konusunda görüşlerini açıklayan Berke Çiçek gemi inşa endüstrisinin yüksek eğitim ve deneyim isteyen ve çok yüksek oranda işçi sağlığı ve güvenliği eğitimlerinden geçmiş personele ihtiyaç olduğunu işaret ederek şöyle devam etti: "Bir kaza meydana geldiyse, o tersaneyi çalışmaktan men ederek sorunu çözmek mümkün değildir.Kapatmak sadece çözümsüzlüğü teşvik etmek olur. Çözüm ise olası en yüksek altyapıdır, deneyimli eleman istihdamı olduğu kadar iş güvenliği konusunda en yüksek önlemleri almaktan geçmektedir. Özetle bir tersaneyi kapatmak marifet sayılamaz. Amaç tersaneleri güvenle çalışan bir işyerine halinde getirmek olmalıdır."
 
Referans/Osman Öndeş