Karbon nötr yakıt arayışında öne çıkan amonyakla çalışan gemi makineleri, denizcilik sektöründe yeni bir çevresel tartışmayı beraberinde getiriyor. Her makine dairesi atık su üretirken, amonyak yakıtlı sistemler bakım süreçleri sırasında suda çözünmüş, yüksek konsantrasyonlu amonyak içeren yeni bir atık akışı oluşturuyor. Bu atığın nasıl bertaraf edileceği, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) Kirlilik Önleme ve Müdahale (PPR) Alt Komitesi toplantısında gündeme alındı.
Amonyak, susuz haldeyken etkili bir yakıt olsa da insan sağlığı için tehlikeli kabul ediliyor. Bu nedenle bakım öncesinde yakıt hatlarının amonyaktan arındırılması gerekiyor. Gaz halindeki amonyak genellikle suda çözündürülerek güvenli hale getiriliyor, ancak ortaya çıkan güçlü amonyak çözeltisinin nihai bertarafı yeni bir düzenleyici sorun olarak öne çıkıyor.
IMO nezdinde iki temel seçenek tartışılıyor. İlki, belirli sınırlar ve koşullar altında denizde kontrollü deşarj standardı oluşturmak. Sektör temsilcileri, maliyet açısından daha uygun olduğu için bu yaklaşımı destekliyor ve sintine suyu uygulamasına benzer bir model öneriyor. Bazı üye devletler de PPR toplantısında amonyaklı atık su için şartlı deşarj izni olasılığını gündeme getirdi.
Buna karşılık çevre örgütleri ve bazı uzmanlar, amonyak atığının denize bırakılmasına kesin olarak karşı çıkıyor. STK’lar, konsantrasyon akut toksisite seviyesinin altına düşürülse bile kronik toksisite ve deniz ortamında aşırı azot yükü risklerinin devam ettiğini savunuyor. Okyanuslara karışan fazla azotun alg patlamalarına ve oksijensizleşmeye yol açarak balıklar ve diğer deniz canlıları için zararlı koşullar yaratabileceği uyarısı yapılıyor.
One Planet Port Eş Yürütücü Direktörü Dr. Lucy Gilliam, sektörün atığı gemide tutup karada boşaltarak yeniden kullanım fırsatı yaratabileceğini belirterek, “Bu yalnızca toksisite meselesi değil; zaten baskı altında olan okyanus sistemine ek zarar verilmesini önlemekle ilgili” dedi.
Sivil toplum kuruluşları, amonyak atıklarının denize deşarjının yasaklanmasını ve gemide depolanarak liman tesislerinde boşaltılmasının zorunlu kılınmasını talep ediyor. Atığın karada toplanıp diğer endüstrilerde değerlendirilebileceği de vurgulanıyor. Temiz Denizcilik Koalisyonu Yönetim Kurulu Üyesi Anaïs Rios, “Amonyak yakıt kullanılıyorsa atıkları denize karışmamalı; okyanus sağlığı zarar görmemeli” ifadelerini kullandı.
Amonyak yakıtının yaygınlaşmasıyla birlikte, bu yeni atık türünün nasıl yönetileceği önümüzdeki yıllarda denizcilik sektörü ile düzenleyiciler arasında önemli bir politika başlığı olmaya devam edecek.
Yorumlar
Kalan Karakter: