Bursa limanları ve lojistik önemi

Bursa limanları ve lojistik önemi

Münevver Or, Gemtrans Genel Müdürü

Bursa, lojistik sektör çeşitliliği bakımından oldukça zengin bir ilimiz. Otomotivden, tekstile, yaş sebze, meyveye çeşitli gıda sektörüne kadar bir çok iş kolunu bünyesinde barındırmaktadır. Bursa'nın dış ticaretteki payının artması, lojistik sektörünü daha da öne çıkarmış ve önemli konuma getirmiştir. Lojistik hizmetler zincirinin çok önemli halkasını teşkil eden limanlarımız da, Bursalı bir çok sanayicimizin ithalat ve ihracatının gerçekleştirilmesinde önemli bir yere sahiptir.
Bursa'nın özellikle dış ticaretteki payının artması ve artmaya devam etmesi, ilimizi bir liman kenti olarak da gündeme taşımıştır.

Kapasite yetersiz

Gemlik bölgesi limanlarının ve Gemlik Serbest Bölgesinin de kurulumuyla da denizcilik sektörünün ilerlemesinde büyük bir aşama kaydedilmiştir. Fakat artan dış ticaret potansiyeli sonucunda, konteyner taşımacılığı alanında mevcut faal limanlarımızın kapasitesi yeterli olmamakta ve yaşanan sıkışıklık zaman ve nakit kaybı yaratmaktadır.
Bursalı bir çok sanayicinin de halen İstanbul ve İzmir limanlarını kullanmaya devam ettiğini görmekteyiz. Bunun nedenlerini araştırdığımızda buradaki sıkışıklığın yarattığı zaman kaybını, konteynerlerin, feeder gemilerin gecikmesi ile liman sahasında beklemesinden oluşan ardiye ücretlerinin yüksekliğini ve limana yapılan iç taşımalardaki ücretlerin İstanbul ve İzmir'e göre daha pahalı olduğunu, bu illerdeki limanlara ana gemilerin ve direkt gemilerin sefer sıklığının cazibesini gerekçe olarak görmekteyiz. Yeni açılacak Roda Limanı ile Gemport ve Borusan Limanlarının devam eden yatırımları ile kapasitenin artacağını, bu sıkışıklığı ve beraberindeki sorunları azaltacağını düşünmekteyiz. Bursa bölgesinde yer alan limanlarımızın, İstanbul ve İzmir illerimizin ortasında olması nedeniyle Anadolu'daki bir çok illerimizin de Bursa Limanlarını kullanması için koşulları cazip hale getirmeliyiz.

Ulaşım geç gelişti

Türkiye'nin sahip olduğu potansiyeline oranla, ulaşımda gelişmesi daha ağır gerçekleşmiştir. Kara, deniz ve havayolunda ilerlemeyi başarmamıza rağmen demiryolu taşımacılığında aynı başarı sağlanamamıştır. Bursamız için hem havayolu hem de demiryolu büyük bir eksiklik olarak devam etmektedir. Limanlarımıza, demin/olu ve havayolu bağlantılarının gerçekleştirilmesi ile maliyetlerin düşmesi sonucu ithalat ve ihracat hız kazanacak ve artacaktır.
Bursa limanlarına, Bursalı iş dünyasının tamamının yanı sıra çevre illeri de çekebilmek için özetlemek gerekirse;

■ Liman tarifelerinin gözden geçirilerek cazip hale getirilmesi, bir çok armatör ve konteyner hattının Bursa limanlarına ilgisini daha da arttıracaktır.
■ Ana gemilerin düzenli geldikleri uğrak limanı olabilmesinin sağlanması.
■ Teknolojik yatırımlar ve son sistem İT yazılımlar ile sıkışıklığın giderilmesi, verilen hizmette hız ve düşük maliyet sağlayan çözümler sağlanabilmesini gerekli kılmaktadır.
Ülkemizde denizcilik sektörünün ana sorunlarından bazıları ise devlet politikalarımızda ve ilgili kanunlarda yapılacak düzenlemeyle çözüme kavuşabilir. Şöyle ki;
■  Ülkemizde konteyner taşımacılığı konusunda ana aktarma limanlarına sahip değiliz. Ana aktarma terminalleri ile ülkemize gelecekı yabancı ana gemilerden sağlanacak kazanç tartışılmaz boyutta olacaktır.
■ Yabancı armatör ana gemilerini Türkiye limanlarına çekebilmek için gerek liman tarifelerinde gerekse devlete ö-denen vergi, resim, harçlar, işgaliye ücretlerinde indirim yapılması gerekli olacaktır. Çünkü yabancı armatörler Türkiye limanlarının diğer ülke limanlarına göre daha pahalı olduğundan yakınmaktadırlar.
■ Türkiye limanlarında bekleyen boş konteynerlerin, yine ihtiyaç duyulan Türkiye'nin diğer limanlarına taşınabilmesi için "Türk bayraklı gemilerle taşınma zorunluluğunu" sadece boş konteynerler için ihracatta kullanılması şartıyla yerli veya yabancı bayraklı gemilerle taşınabilmesini, kabotaj kanunumuzun hükümlerinde istisna maddesine yer verilmesi ile sağlanabilirse, bu da ülkemiz ihracatı için bir artı değer sağlayacaktır.

Bursa sanayisinin de can damarı olan lojistik sektörü, ulaştırma politikalarının gözden geçirilmesi, yeniden düzenlenmesi ve hayata geçirilmesinde etken olacak gibi gözükmektedir.

Kaynak: Bursa Hakimiyet Gazetesi

Yayın Tarihi: 26 Ocak 2007