ZORUNLU IMO BOYAMA STANDARDI iSTANBUL’DA SAPTANDI
2008 için özel kurallar saptandı, Lloyd’s List Özel Muhabiri bildiriyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü Deniz Emniyeti Komitesi’nin İstanbul’da yaptığı toplantıda bayrak idareleri ve klas kuruluşları arasındaki sorumluluk dengesi hususundaki anlaşmazlıkların çözümlenmesinde başarılı olunmuş, ancak bu arada sıcak tartışmalar da yaşanmıştır.
IMO Deniz Emniyeti Komitesi, 500 gross tondan daha küçük olmayan tüm gemilerdeki belirli deniz suyu balast tankları ile çift cidarlı büyük dökme yük gemilerinin (boyu 150 m ve daha büyük) paslanmayı önlemek üzere düzenlenmiş olan, koruyucu boya kaplamaları için ilk zorunlu küresel standardı kabul etmiştir.
Yunanistan bazı endişeleri dile getirmiş ve standartların uygulanmasının tam ve etkin şekilde denetlenmesine ait nihai sorumluluğun idarelerde olması gerektiğini belirtmiştir.
Kabul edilen metinde şu hususlar belirtilmiştir: yüzey hazırlığı ve boya kaplaması işlemleri için denetleme planı, gemi sahibi, tersane, boya tabakası imalatçısı arasında kararlaştırılacak ve incelenmek üzere idareye veya idarenin tanınan bir örgütüne sunulacaktır. idare, istendiği takdirde, anlaşma işlemine katılabilir.
Denizde Can Güvenliği Uluslararası Konvansiyonunun (revize edilmiş kural II-1/A-1/3-2) zımni düzeltme prosedürüne tabi olarak, boyama standardı 1 Temmuz 2008’de veya daha sonra sipariş verilen gemi inşa sözleşmeleri için yürürlüğe girecektir.
Ancak bu, tankerler ve dökme yük gemileri için olan Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği’nin (IACS) Ortak Yapısal Kurallarına göre hemen yürürlüğe konacaktır. Güney Kore ve Singapur tarafından da desteklenmek suretiyle, Çin, resmi bir bildiri ile, çalışma işlemlerini uyarlamak ve personeli eğitmek için tersanelere hiç zaman bırakmayan IACS’yi bu süratli yaklaşımdan vaz geçirmesini IMO’dan ısrarla istemiştir.
Kaynak: DTO
Yorumlar
Kalan Karakter: