PANAMA KANALI GEÇİŞ ÜCRETLERİNDEKİ ARTIŞLAR
Panama Kanalı İdaresi (ACP) ve Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), Panama
Kanalı geçiş ücretlerindeki artışlar sorununu tartışarak hallediyorlar.
Geçiş ücretlerindeki artışlar, 5.25 milyar ABD Doları değerindeki Kanal genişletmesi içinfon sağlayacak, Lloyd’s List gazetesinde Rainbow Nelson yazıyor.
Panama Kanalı’nın 5.25 milyar ABD Doları tutacak olan genişletme masrafını
karşılamak için gereken, Kanal geçiş ücretlerinde artış yapılması sorunu hususunda öngörüşmeler yapmak üzere, Panama Kanalı İdaresi’nin temsilcileri Uluslararası Deniz Ticaret Odası yetkilileri ile bir araya gelmişlerdir.
Panama Kanalı İdaresi bu su yolunun kapasitesini iki katına çıkarmayı istediğinden, önereceği geçiş ücretinin nasıl olacağı gelecek haftanın sonu gibi erken bir tarihte açıklanabilir.
Panama Kanalı İdaresi müdürü Alberto Aleman’ın bildirdiğine göre, Panama Kanalı
İdaresi’nin Kanal Geçiş Ücretleri hususundaki önerisini son haline getirmek için Panama Kanalı İdaresi’nin Yönetim Kurulu ile toplantılar yapılmıştır. Alberto Aleman “Bazı fikirlere bakıyoruz, kesin öneride bulunmadan önce müşterilerimize gideceğiz, gelecek yılın birinciçeyreğinde uygulama süreci içinde olacağız” demiştir.
Panama Kanalı’nın genişletilmesi ile ilgili olarak 22 Ekim 2006 tarihinde yapılan referandumdan önce, Kanal müşterilerine bu proje için nasıl ödeme yapmalarının isteneceği
hususunda pek az şey söylenmiş, kendilerine sadece gelecek yirmi yıl içinde Kanal’dan transit
geçiş masraflarının iki katına çıkacağı bildirilmiştir.
Mayıs 2007’den itibaren bir konteyner gemisi, konteyner başına 54 ABD Doları
ödeyecektir, bu da, anılan öneriye göre, 2025 yılına kadar konteyner (teu) başına, 108 ABD Dolarlık bir artış olması anlamına gelecektir. Mayıs 2007’den itibaren ve daha sonra bu su yolundan transit geçiş için 4,800 konteynerlik bir konteyner gemisinden 283,500 ABD Doları masraf istenecektir, halbuki 70,000 dwt’luk bir tanker bugün yüklü olarak transit geçmek için
119,500 ABD Doları ödemektedir.
Mr. Aleman ve Panama Kanalı İdaresi’nin planlama müdürü Rodolfo Sabonge ile
yapılan toplantıda hazır bulunan bir ICS (Uluslararası Deniz Ticaret Odası) sözcüsü “açıkça belirtilen şeylerden biri de, bu artışın gerçek anlamda olacağıdır.” demiştir.
Kanal geçiş ücretleriyle ilgili olarak yapılacak önerinin başka bir özelliği,
değişikliklerin tüm kullananlara zorunlu olarak aynı şekilde uygulanacak olmamasıdır.
Kapasite bir sınırlama teşkil ettiğinden, her bir kullanıcının ödemeye hazırlıklı olması gereken ücreti kararlaştırmak, Panama Kanalı İdaresi için bir zorunluluk olmuştur.
Mr. Aleman şunları söylemiştir “Tüm bunlar Kanalın değerine bağlıdır. Bizim dikkat ettiğimiz husus Kanalın değerinin şirketler için ne sağladığı ve Kanalın temin ettiği hizmetin e olduğudur.”
Konteyner şirketleri hariç , tüm diğer Kanalı kullananlardan Panama Kanalı EvrenselÖlçüm Sistemi (Panama Canal Universal Measurement System) esasına dayanan aynı fiyat istenmekte olup, bu da, transit geçişte gemi yüklü olsun veya balastlı olsun, her bir geminin
net yük taşıma kapasitesini hesaplamaktadır. ICS sözcüsü, “Panama Kanalı’nda “ tek fiyat tüm sisteme uyar” anlayışına dönülmeyecektir” demiştir.
Kaynak: DTO web sitesi www.chamber-of-shipping.org.tr
Yorumlar
Kalan Karakter: