Küresel ticaret filosunun 2020’li yıllarda ilerleyişi, gemiler küçüldükçe yaşlarının da arttığını gösteriyor gibi görünüyor.
Broker Arrow tarafından yayımlanan en son filo ve sipariş defteri verileri, dünyanın küçük dökme yük gemileri, tankerleri ve konteyner gemilerinin büyük bir kısmının sadece eski değil, aynı zamanda emeklilik yaşını geçmişolduğunu ortaya koyuyor. Dünyanın önde gelen tersaneleri ise büyük sipariş defterlerine rağmen küçük gemi tipleri için yeni sipariş almaktan kaçınıyor.
Dökme Yük Gemileri
-
Handymax filosunun %27,1’i 25 yaşın üzerinde, %39,7’si ise 20 yaşın üzerinde.
-
Daha küçük handy segment (24.999 DWT’ye kadar) için, filonun %27,8’i 20 yaşın üzerinde, %20,9’u ise 25 yaşın üzerinde.
-
Karşılaştırma için, capesize gemilerinin yalnızca %0,5’i 25 yaş üstü, %10,6’sı ise 20 yaşın üstünde.
Tankerler
-
Panamax tankerlerin yarısından fazlası (%51,7) 20 yaşın üzerinde, %6,9’u ise 25 yaş üstü.
-
Küçük handy tankerler de hızla yaşlanıyor: %38,5’i 20 yaş üstü, %10,5’i 25 yaş üstü.
-
Karşılaştırma için, VLCC filonun yalnızca %3,8’i 25 yaş üstü, %18,2’si 20 yaş civarında.
Gaz Taşıyıcıları
-
LPG taşımacılığında da küçük gemiler öne çıkıyor: 25.000 m³ altındaki gemilerin %32’si 20 yaşında, %23,7’si ise 25 yaşın üzerinde.
Konteyner Gemileri
-
En küçük konteyner segmenti olan 3.499 TEU’ya kadar feederlar, en yaşlı segment: %30,4’ü 20 yaşında, %16’sı 25 yaşın üzerinde.
Uzman Yorumları
Arrow Araştırma Başkanı Burak Çetinkok, küçük gemilerin uzun süredir göz ardı edildiğini belirtti. Bunun nedenleri arasında daha büyük gemilere yönelim ve uzun mesafeli hatlardaki hızlı büyüme yer alıyor. Küçük gemilerin çalıştığı bölgesel hatlar ise çok daha sınırlı genişledi.
Çetinkok, “Bu nedenle yeni tonaj yatırımı sınırlı kaldı; bu gemiler yeterince cazip değildi,” diyerek, ortalama yaşın artmaya devam edeceğini öngördü.
Banchero Costa Araştırma Başkanı Ralph Leszczynski, tersanelerin daha yüksek kâr marjı sağladığı için büyük ve sofistike gemileri tercih ettiğini belirtti.
BIMCO Baş Analisti Niels Rasmussen, küçük ürün tankerleri, konteyner ve LPG tanker segmentlerinin 20 veya 25 yaş üstü gemi oranlarında tarihi zirveye yaklaştığını doğruladı.
Yorumlar
Kalan Karakter: