Konteyner Gemilerinde Hurdaya Ayırma 2025’te Dip Yaptı
Kızıldeniz yönlendirmeleri ve güçlü navlun piyasası, eski tonajın sistemde kalmasına yol açıyor
Rekor Düşük Seviyede Geri Dönüşüm
2025 yılında konteyner gemilerinin hurdaya çıkarılması, son 20 yılın en düşük seviyesine geriledi. Alphaliner’in yayımladığı yeni rapora göre, sektörün Kızıldeniz kaynaklı sürekli yönlendirmeler nedeniyle kapasiteyi elde tutma çabası, geri dönüşüm kararlarını belirgin biçimde frenledi.
Alphaliner, yüksek tonaj talebi ve yıl boyunca güçlü seyreden kiralama oranlarının, gemi sahiplerinin yaşlı tonajlarını elden çıkarmak yerine karlı piyasa koşullarından yararlanmayı tercih etmelerini açıkladığını belirtiyor.
Rakamlarla 2025
Rapora göre 2025’te toplam kapasitesi yalnızca 8.172 TEU olan 12 gemi hurdaya ayrıldı. Üç gemi daha satıldı ancak henüz sökülmedi. Bu rakamlar, 2024’te geri dönüşüm için satılan 95.607 TEU ve 2016’da kaydedilen rekor 655.000 TEU ile keskin bir tezat oluşturuyor.
Sektör genelinde bugün 7.500’ün üzerinde aktif gemi bulunurken, toplam filo kapasitesi 34 milyon TEU’ya yaklaşmış durumda.
En Yaşlı ve En Küçük Gemiler Listede
Hurdaya ayrılan gemilerin büyük bölümü filonun en yaşlı ve en küçük tonajlı unsurlarından oluşuyor. Gemilerin yaşları 20 ile 45 yıl arasında değişirken, ortalama yaş 30 yıl olarak hesaplandı. 12 gemiden 10’unun kapasitesi 1.000 TEU’nun altında kaldı. En büyük gemi ise 2.400 TEU kapasiteli, 45 yıllık Horizon Enterprise oldu.
Analistler, verimlilik ihtiyacı ve sıkılaşan çevre düzenlemeleri nedeniyle geri dönüşümün hızlanmasını beklese de, mevcut veriler bu beklentinin henüz karşılık bulmadığını gösteriyor.
BIMCO’dan Kapasite Fazlası Uyarısı
Sektörün ticaret grubu BIMCO, 2026-2027 dönemi arz tahminlerine 750.000 TEU’luk geri dönüşüm kapasitesi dahil etti. BIMCO Baş Denizcilik Analisti Niels Rasmussen, son beş yılda geri dönüşümün yalnızca 272.000 TEU’ya ulaşması nedeniyle yaklaşık 1,8 milyon TEU’luk bir geri dönüşüm açığı oluştuğunu vurguladı.
Rasmussen, geri dönüşüm hedeflerinin altında kalınmasının piyasadaki kapasite fazlasını daha da büyütebileceği uyarısında bulundu.
Sipariş Defteri Şişiyor
Aşırı arz endişelerini artıran bir diğer unsur ise yeni gemi siparişlerindeki hız kesmeyen artış. Linerlytica, 2025 yıl sonu itibarıyla sipariş defterinde 1.267 gemi bulunduğunu açıkladı. Toplam sipariş kapasitesi 11,7 milyon TEU’yu aşarken, sipariş defterinin mevcut filoya oranı yüzde 35’e ulaştı. 2025’te verilen siparişlerin bir önceki yıla göre yüzde 36 arttığı, geçen yıl toplam 671 konteyner gemisi sipariş edildiği bildirildi.
Evergreen’den 1,5 Milyar Dolarlık Yeni Hamle
2026’nın ilk ayında da sipariş temposu yavaşlamadı. Evergreen Marine, toplam maliyeti 1,5 milyar dolara kadar çıkabilecek 23 yeni gemi siparişi verdiğini duyurdu. Siparişlerin odağında 3.100 ile 5.900 TEU arasında değişen besleme gemileri yer alıyor.
Şirket, 2025’te 14 adet LNG çift yakıtlı 1.400 TEU’luk gemi ile 24.000 TEU kapasiteli 11 ultra büyük konteyner gemisi siparişi vermişti. Bu gelişme, MSC Mediterranean Shipping Company başta olmak üzere diğer büyük taşıyıcılarla bağlantılı yeni sipariş haberlerinin hemen ardından geldi.
Uzmanlara göre, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz hattının yeniden açılması halinde, bugün uzun rotaları dengelemek için kullanılan kapasitenin serbest kalmasıyla birlikte arz baskısı daha da görünür hale gelebilir.
Yorumlar
Kalan Karakter: