TEMA, Karadeniz'in gemilerle petrol taşımasına kapatılmasını istiyor
Uluslararası Karadeniz Günü sebebiyle açıklama yapan sivil toplum örgütleri, denizin hızlı kirlenişine dikkat çekti.
Dünyanın en büyük iç denizi olan Karadeniz'in 17 ülke ve 170 milyon insanın evsel ve sanayi atığı yüzünden çöplüğe dönüşmekte olduğunu vurgulayan sivil toplum örgütleri, kirliliğin önlenmesini istiyor. Karadeniz'e kıyısı olan ülkelerin hiçbirinde atık ve kimyasal arıtma tesisi bulunmadığına dikkat çeken yetkililer, en büyük kirliliği Tuna, Dinyeper ve Don nehirleri ile gelen evsel ve sanayi atıklarının oluşturduğunu belirtiyor.
Karadeniz'de balık çeşidinin azaldığını, popülasyonunun değiştiğini ve deniz derinliğinin azaldığına vurgu yapan sivil toplum örgütleri, deniz kirliliğinde en büyük tehdidi petrol taşıyan gemilerin oluşturduğunu söylüyor. Karadeniz'de balık çeşidinin azaldığını, balık popülasyonunun değiştiğini ve deniz derinliğinin azaldığını düşünen Turmepa Deniz Temiz Derneği ve Tema Vakfı yetkilileri, önlem alınmaması halinde gelecekte Karadeniz'den yararlanılamayacağını bildirdi.
Karadeniz'in dünya üzerinde önemli bir yere sahip olduğunu söyleyen Turmepa Deniz Temiz Derneği yetkilisi, il bazında alınacak önlemlerde kirliliğin önüne geçilemeyeceğini hatırlatarak, "Bulgaristan, Romanya, Ukrayna, Rusya ve Gürcistan'ın evsel ve endüstri atıkları, Tuna Nehri aracılığıyla Karadeniz'e dökülüyor. Bunun önüne geçilmesi gerekiyor. Aksi halde gelecekte denizimizi mumla arayacağız. Denizimizi gelecek nesillere taşımak istiyorsak halkın bilinçlendirilmesi ve eğitilmesi lazım. Herkesin kirlilik konusunda hassas olması gerekmektedir." dedi.
Tema Vakfı Samsun Şube Başkanı Ömer Sönmez de, kirlilikle mücadelede yasa, eğitim ve maddi kaynağın önemine dikkat çekti. Yasalar konusunda bir sıkıntı olmadığının altını çizen Sönmez, "En büyük sorun eğitim ve maddi kaynak. Belediye bütçeleri kullanılarak mücadele etmek çok zor. Onun için merkezi hükümetin dikkatinin çekilmesi şart. Sahil kentlerimizin hiçbirinde kimyasal arıtma tesisi yok. Bölgede tarım ilaçları ve gübreler gelişi güzel kullanılıyor. Yağış, bu kimyasalları denize bırakıyor. Nehir yatakları çevresindeki ağır sanayilere dikkat edilmeli. Petrol taşıyan gemilerin Karadeniz'de dolaşmasına izin verilmemeli. Petrolün döşenecek boru hatları ile taşınması daha doğru olacaktır." şeklinde konuştu.
Karadeniz'i kurtarmak için en önemli uluslararası adım olan Bükreş Sözleşmesi ve Stratejik Eylem Planı görüşülmeye devam ediyor. En son İstanbul'da biraraya gelen 6 ülkenin Çevre ve Orman Bakanı, alınacak önlemleri ortaya koymuştu.
Yorumlar
Kalan Karakter: