IMO’nun Net Sıfır Çerçevesi, Gemi Yakıt Piyasasında 100 Milyar Dolarlık Dönüşüm Başlatacak
İngiltere merkezli danışmanlık firması Maritime Strategies International (MSI), Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) geçtiğimiz ay kabul ettiği Net Sıfır Emisyon Çerçevesi’nin bunker (gemi yakıtı) piyasasına etkilerine ilişkin ilk tahminlerini paylaştı.
MSI, 2024 yılı için hesaplanan yıllık yakıt tüketim tahminlerini 2035 yılına kadar genişleterek ve kendi yakıt fiyat projeksiyonlarını uygulayarak, geleneksel yakıt kullanan gemiler için gelecekteki yakıt maliyetlerini ve IMO’nun yeni emisyon cezalarını karşılaştırdı. Bu yaklaşıma göre, IMO cezaları 2035 yılına kadar filo yakıt maliyetlerinin %82’sine denk gelen ek bir maliyet oluşturacak. Bu rakam, MSI’ın takip ettiği 30.000 gemi için yaklaşık 100 milyar dolarlık ek bir yük anlamına geliyor.
Ancak bu tablo, aynı zamanda düşük karbonlu yakıtlar ve biyoyakıtlar gibi alternatif bunker çözümleri için yıllık 100 milyar dolara ulaşabilecek yeni bir pazar fırsatı anlamına da geliyor.
IMO’nun geçtiğimiz ay Londra’daki genel merkezinde düzenlenen 83. Deniz Çevresi Koruma Komitesi toplantısında alınan kararlar doğrultusunda, denizcilik sektörü küresel karbon fiyatlandırmasının uygulandığı ilk sektör olmaya hazırlanıyor.
Yeni düzenlemeler çerçevesinde, 2028 yılından itibaren, belirlenen emisyon hedeflerini karşılamayan gemi sahipleri:
-
Ton başına 100 dolarlık bir ceza ödemek,
-
Karbon kredisi satın almak ya da,
-
Önceden alınmış karbon kredilerini kullanmak zorunda kalacak.
Emisyon sınırlarının daha da altındaki hedefleri tutturamayan gemiler için bu ceza ton başına 380 dolara kadarçıkabilecek.
Bu ödemeler ya doğrudan IMO’ya yapılabilecek ya da emisyon hedeflerini aşan, düşük karbonlu yakıt kullanan gemilerden karbon kredisi satın alarak telafi edilebilecek.
Toplanan gelirler, yeşil yakıt kullanan gemilerin desteklenmesi, denizcilik sektörünün karbonsuzlaştırılması için yatırımlar yapılması ve özellikle gelişmekte olan ülkelerde gıda güvenliğine yönelik olumsuz etkilerin hafifletilmesi amacıyla kullanılacak.
Bu çerçeve, yeşil ve fosil yakıtlar arasındaki fiyat farkını tamamen kapatmasa da, denizcilikte daha temiz yakıtlara geçişi hızlandıracak önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: