Sınıflandırma kuruluşu DNV, New York merkezli Marine Link’in haberine göre, MSC, Zhoushan Changhong International ve CIMC ORIC konsorsiyumuna 21.700 TEU kapasiteli, amonyakla çalışan çift yakıtlı ultra büyük konteyner gemisi tasarımı için İlk Onay (Approval in Principle – AiP) verdi.
Bu AiP, sıfır karbonlu ana hat konteyner taşımacılığında önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor. Gemi, yeni nesil amonyak çift yakıtlı motorlar ve büyük boy C tipi amonyak tankları ile donatılacak.
Gövde tasarımında dikey pruvalar, optimize edilmiş kıç ve gövde hatları, düşük direnç kaplamaları, yüksek verimli pervaneler ve yakıt verimliliğini artırmaya yönelik hidrodinamik özellikler yer alıyor. Tasarım doğrulaması, CFD simülasyonları ve model testleri ile gerçekleştirilmiş.
CIMC ORIC Genel Müdürü Yin Xunbin, bu onayın, konsorsiyumun emisyonları azaltan ve küresel ticaret taleplerini karşılayan geleceğe hazır gemilere olan bağlılığını doğruladığını söyledi.
DNV uzmanları, tasarımı yakıt sistemleri, tahrik ve amonyak güvenliği konularını kapsayan uluslararası standartlara göre inceledi. AiP, ayrıntılı mühendislik çalışmaları ve DNV kurallarına uygun olası ticari inşa süreci için yolu açıyor.
DNV Başkan Yardımcısı Norbert Kray, amonyak çift yakıt seçeneklerinin konsept aşamasından sipariş ve yakında teslimat aşamasına geçmekte olduğunu belirtti. Kray, onayın amonyak yakıtın büyük konteyner gemileri için uygulanabilir bir seçenek olduğuna güveni artırdığını ekledi.
Tasarım, yük-kapasite oranının yüksek olması ve ambar kullanımının verimli olması açısından optimize edildi. İkili ada güverte düzeni ve baş güverte tasarımı, liman uyumluluğunu korurken ek 40 feet konteyner sahaları eklemeye olanak tanıyor. Proje ilerledikçe daha fazla güvenlik analizi ve yakıt sistemi entegrasyonu yapılması planlanıyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: