Küresel deniz taşımacılığı sektörü, 2024’te on yılın en yüksek seviyesine çıkan denizdeki ölümcül yangınların sayısını azaltmak amacıyla yapay zekaya yöneliyor. Bu artışta, bataryalar ve diğer yanıcı maddeleri içeren yüklerin sayısının artması etkili oldu.
Dünya Deniz Taşımacılığı Konseyi (World Shipping Council - WSC), tehlikeli maddelerin yanlış veya eksik beyan edilmesinin—ya kazara ya da tehlikeli yük için daha yüksek ücretlerden kaçınmak amacıyla—yangınların artmasının en büyük nedeni olduğunu belirtti. Konsey, suçluları tespit etmek için bir program başlatıyor.
Yeni yapay zekâ tabanlı araç, milyonlarca rezervasyonu gerçek zamanlı olarak tarayacak ve örüntü tanıma ile algoritmalar kullanarak riskleri belirleyecek. Bu riskler, gerekli görülürse fiziksel denetim yapabilecek taşıyıcılara bildirilecek.
WSC CEO’su Joe Kramek, programı Londra Uluslararası Denizcilik Haftası’nın başında duyurdu ve küresel konteyner taşımacılığı kapasitesinin %70’ini oluşturan taşıyıcıların programa katılmayı kabul ettiğini belirtti.
“Yanlış beyan edilen yüklerin neden olduğu trajik kazaların çok sayısını gördük; bunlar ölümle sonuçlanan felaket yangınlara yol açtı,” dedi.
Geçen hafta, Singapur bayraklı konteyner gemisi Wan Hai 503, Hindistan kıyılarında yangın çıkmasının ardından iki ay sonra Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Cebel Ali limanına çekildi; kazada dört mürettebat üyesi hayatını kaybetti.
Yangının geminin ambarında başladığı bildirildi; ancak Tayvanlı sahibi Wan Hai Lines’ın ambarlarda tehlikeli yük bulundurmama konusunda sıkı bir politikası bulunuyor. Bu durum, bazı yüklerin yanlış beyan edilmiş olabileceği spekülasyonlarına yol açtı.
Araştırmacılar, Ocak 2019’daki bir yangını, Alman bayraklı Yantian Express gemisinde “hindistancevizi kömürü”nün yanlışlıkla “hindistancevizi peletleri” olarak beyan edilmesine bağlamıştı.
Yapay zekâ girişimi, denizcilik sigortacılığı sektörü tarafından memnuniyetle karşılandı. Dünya genelinde deniz tonajının %90’ına sorumluluk sigortası sağlayan Uluslararası P & I Kulüpleri Grubu, programı desteklediklerini belirtti ve konteyner taşımacılığı sektöründe yaygın şekilde benimsenmesini önerdi.
Allianz’ın 2025 Deniz Güvenliği Raporu, 2024’te tüm gemi türlerinde on yılın en yüksek seviyesinde yangın görüldüğünü ve yanlış beyan edilen yüklerin taşıyıcılar arasında “en büyük endişe” olduğunu ortaya koydu.
Rapor, konteyner gemilerinin boyutlarının artmasının yangınlarla mücadeleyi zorlaştırdığını ve küresel elektrikleşme hareketinin—lityum iyon pillerine olan talebin 2030’a kadar 322 milyar dolara iki katından fazla artmasının beklendiği—riskleri artırdığını uyardı.
“Yakın zamanda pil tesislerinde yaşanan yangınlar, potansiyel endüstri tehlikelerini ortaya koyuyor; denizcilik endişeleri artıyor, gemilerde ve ABD ile Kanada limanlarında olaylar yaşanıyor,” denildi.
Yorumlar
Kalan Karakter: