Çeyrek asırlık rüya artık gerçek olmaktadır
Kaptan Şirketler Grubu, filolarındaki yaşlı gemileri satarak tamamen yenilenmeye hazırlanırken, Martaş Liman'ında iskele boyunu 50 ila 100 metreye kadar uzatmak üzere Bayındırlık Bakanlığı’na müracaat yapıldı.
Kaptan Şirketler Grubu filolarındaki yaşlı gemileri satarak tamamiyle yenileyeceklerini belirten Çebi Denizcilik Genel Müdürü Engin ÖzçelikEngin Özçelik, 55,000 dwt’luk bir-iki yaşında veya inşa kuru dökmeyük gemileri satın almak üzere dünya gemi pazarlarındaki araştırmalarını sürdürdüklerini söyledi.
Mesleki yaşamının daha öğrencilik yıllarında başladığını belirten Çebi Denizcilik Genel Müdürü Engin Özçelik, Yıldız Üniversitesi’nde gece Harita ve Kadastro Mühendisliği öğrenimi görürken, gündüzleri kayınbiraderleri Kenan Torlak ve kardeşlerinin kurduğu Torgem’de tersanecilik, gemi onarımı, havuzlama ve gemi inşaatı alanlarında çalıştı.
1975’de Haliç’te başlayan mesleki çalışmalarının zamanla gemi işletmeciliğine yöneldiğini ifade eden Engin Özçelik, 1982’den sonra Torgem'in kendi gemilerini inşa etmesiyle bu gemilerin işletmeliğini yaptı. 1993’de ise Kaptan Çebi Grubu armatörlük atılımında bulunduğunda kendi deyimiyle ikinci bir meslek yaşamına adım attı.
Kaptan Grubu'nun 1993 yılında Torgem’e ait Selda isimli gemiyi satın almak istemesiyle bu geminin işletmesini yapmak üzere davet edilen Özçelik, Selda ile ilk armatörlük deneyimini ve yatırımını gerçekleştiren Kaptan Grubu'na kısa bir süreliğine geçtiğini düşünse de bu işbirliği yıllardır devam ediyor.
"Zamanla filoya başka gemiler de kazandırmak suretiyle çalışmalarımızı sürdürdük" diyen Özçelik, Yaşar Kaptan Çebi tarafından 1964 yılında demir-çelik üretimi amacıyla Karabük' te kurulan Kaptan Demir Çelik Şirketler Grubu'nun, eğitimlerini başarıyla tamamlayarak Kaptan Grubu’ndaki yerlerini alan Çebi'nin oğulları Ahmet Nur ve Tayfun Çebi’nin olağanüstü gayretleri ve başarı dolu çalışmalarıyla hızlı bir büyüme sergilediğini vurguluyor.
Çebi Denizcilik ve Tic. AŞ
Çebi Denizcilik ve Tic. AŞ‘nin 1992 yılında hizmete girdiğini vurgulayan Engin Özçelik, bir yıl sonrasında da Marmara Ereğlisi’nde Martaş Limanı inşaatını gerçekleştirerek Martaş Liman Tesisleri AŞ ile limancılık hizmetleri de vermeye başladıklarını söyledi.
Özçelik, Grubun yeni sanayi ve ticaret yatırımlarının devam ettiğini Marmara Ereğlisi’ndeki Martaş Limanı’ndan gruba ve üçüncü şahıslara açık şekilde her türlü liman hizmetinin verildiğini belirterek şöyle devam etti; “Martaş Limanı, 100.000 dwt'luk gemilerin yanaşabileceği rıhtımı, açık ve kapalı antrepoları ve iş makinaları ile her türlü gereksinimi karşılayabilecek düzeydedir. Yine denizcilik alanındaki bir atılım daha yapılmış ve 2005 yılında kurulan Nur Gemicilik ve Ticaret AŞ armatörlük, iki adet yerleşik ofisi ile acentelik, armatörlüğü ve Çebi Denizcilik ve Tic. AŞ'ye ait toplam 3 adet geminin armatör brokerliğini, Kaptan Grubu'nun özel brokerliğini, diğer üçüncü partilerin de yük, gemi brokerliğini yapmaktadır.”
Hayaller gerçek oldu
Çebi Denizcilik Gemi İşletmeciliği halen üç modern geminin işletmesini yapıyor. Bunlardan 18,830 dwt’luk Miranur Çebi Yamashi 2005 yapımı. İkinci gemi 1999 Türk tersanelerinden inşa edilmiş 16,134 dwt’luk Semanur Çebi -Eski adı Alfamar. Son olarak DB Deniz Nakliyat TAŞ filosundaki K Tipi gemilerden 1985 yapımı eski adı Kayseri olan Elgiznur adlı genelyük gemisinin işletmesi. Engin Özçelik, Kaptan Şirketler Grubu'nun filosunda giderek yaşlanan gemileri satarak yenilemeye gittiğini söyledi. Özçelik, "Supermax denilen 55,000 dwt’luk bir veya iki yaşında veya inşa halindeyken kızakta olabilir bir veya iki kuru dökmeyük gemisi satın almak üzere dünya gemi pazarlarındaki araştırmalarımıza devam ediyoruz" dedi.
İlk işletmeye başladıkları yıllarda Boğazlardan transit geçen rüyalarında gördükleri büyük tonajlı gemileri sadece hayal edip, iç çekerek baktıklarını ancak şimdi, gerek sermaye birikimi ve gerekse edindikleri deneyimler sayesinde, Türk müteşebbisinin dünya denizlerinde gerçek anlamda yerini aldığını söyleyen Özçelik "Birkısım firmalarımız Uzak Doğu Tersanelerine bu tonajlardaki gemiler sipariş vererek inşa ettirmektedirler. Bir çeyrek asırdır süren bu rüya gerçek olmaktadır” dedi.
Martaş'ta iskele boyu uzatılacak
Martaş'ta çağdaş limancılığın gereği olan tüm hizmetlerin, genel antrepo işletmeciliği de dahil, eksiksiz olarak yerine getirildiğini belirten Engin Özçelik, Trakya'nın uluslararası ilk özel sektör limanı olan Martaş'ın ve terminalin yıllık 3.5 milyon tonluk yükleme-boşaltma kapasitesine sahip kuruyük ve kuru dökmeyük ağırlıklı olarak Gruba ait şirketlerin yanı sıra üçüncü şahıslara da hizmet verdiğini söyledi.
Dökme yük, karışık yük elleçlemesini yapabilecek en modern ekipmanlara sahip ve iskele draftı 25 metreyi bulan Martaş'ın otoyol ve sanayi bölgelerine yakınlığıyla da ulaşım bakımından cazip imkanlar sunduğunu ifade eden Özçelik, iskele boyunu yeni bir tevsiat planıyla 50 ila 100 metreye kadar uzatmak üzere Bayındırlık Bakanlığı’na müracaat ettiklerini açıkladı. Sözkonusu inşaat tamamlandığında Capesize gemilerin de Martaş’a yanaşabileceklerini ve çok rahat şekilde tahliyesi veya yüklemesinin yapılabileceğini belirten Özçelik, bölgede çok ciddi büyüme gösteren çimento sanayii yatırımlarına da ana liman olarak hizmet vereceklerini kaydetti. Özçelik, "Bayındırlık Bakanlığı'mızın ekonomimize önemli katkılar sağlayacak bu yatırımımızı kısa zamanda onaylayacak şekildeki ilgilerini bekliyoruz" dedi.
Kaynak: Osman Öndeş / Haber /Referans Gazetesi
Yayın Tarihi: 28.12.2006
Yorumlar
Kalan Karakter: