Braemar’ın son analizine göre Liberya’nın demir cevheri ihracatını hızla büyütme kararı, 2026 yılında capesize tipi dökme yük gemileri için yeni istihdam alanları yaratmaya hazırlanıyor. Özellikle büyük tonajlı gemilerin, önemli yüklemelerde supramax ve ultramax segmentinin yerini almaya başlaması piyasadaki dengeleri değiştirmeye başladı.
Batı Afrika’da dökme yük taşımacılığındaki büyüme tartışmaları uzun süredir Gine ve Simandou projeleri etrafında yoğunlaşsa da Liberya sessiz fakat istikrarlı bir yükseliş sergiliyor. Resmi veriler ile AXSMarine gemi takibine göre ülkenin demir cevheri ihracatı 2020-2024 döneminde yıllık ortalama yalnızca 4,2 milyon ton seviyesindeydi. Ancak ArcelorMittal’in yeni konsantratör tesisini ikinci aşamadaki 20 milyon ton/yıl hedefi doğrultusunda hızlandırmasıyla, sevkiyatlar geçen yıl 10 milyon tona yaklaştı.
Braemar, Buchanan’daki demiryolu ve liman altyapısında yapılan iyileştirmelerin artık standart Capesize ve Newcastlemax gemilerine düzenli yükleme yapılmasına imkan tanıdığını belirtiyor. Bu gelişme, geçmişte draft sınırlamaları nedeniyle daha küçük dökme yük gemilerinin hakim olduğu ticaret için önemli bir kırılma noktası anlamına geliyor.
Değişim gemi hareketlerinde de açıkça görülüyor. 2025’in ikinci yarısında gerçekleştirilen birçok yükleme, ağırlıklı olarak Çin’e sefer yapan capesize tonajına kaydı.
ArcelorMittal’in 2026 yılı için belirlediği 18 milyon tonluk ihracat hedefi yaklaşık 8 milyon tonluk yıllık artışa işaret ederken, Liberya Maden Bakanlığı daha iddialı bir tablo çiziyor. Bakanlık, “yeni ve yeniden faaliyete alınan” madenlerin devreye girmesiyle ülkenin toplam ihracatının 2026’da 25-30 milyon tona ulaşabileceğini öngörüyor.
Bu seviyelere ulaşılması halinde ton-mil talebinde belirgin bir artış bekleniyor. Böylece armatörler, yerleşik Batı Afrika tedarikçilerinin ötesinde yeni ticaret alternatifleri elde edebilecek. Ayrıca ArcelorMittal’in demiryolu kapasitesini yıllık 30 milyon tona çıkarma planı, ani yükleme sıçramalarından ziyade daha düzenli ve sürdürülebilir sevkiyat akışını destekleyecek.
Braemar, Liberya’nın genişlemesini Gine’nin potansiyeline kıyasla daha küçük ancak stratejik açıdan kritik olarak değerlendiriyor. Ülkenin, Batı Afrika’dan Asya ve Avrupa’ya uzanan tamamlayıcı bir capesize koridoru oluşturarak rota seçeneklerini yeniden şekillendirmesi ve 2026’da büyük dökme yük piyasası için uzun mesafeli talebe yeni bir kaynak yaratması bekleniyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: