Flensburg tersanesine Türkiye’den sipariş
Son siparişlerle birlikte Alman tersanesi Türk işletmecinin ro-ro uzmanlığıyla işbirliğini pekiştirmiş oldu. Lloyds List muhabiri David Tinsley’in Haberi.
Alman tersanesi Flensburger Schiffbau-Gesellschaft 2010 yılının ikinci çeyreğine kadar gemi inşa etmek üzere ro-ro konusunda uzmanlaşmış Türk Ro-Ro işleticisi UN Ro-Ro ile sözleşme yaptı.
Son anlaşma, 3750 metrelik şerit uzunluğuna sahip iki adet yeni Ro-Ro inşasını içeriyor. Bu aynı zamanda Flensburg tersanesinin büyük ro-ro inşasında dünyanın en üretken tersanelerinden birisi olduğunun bir kez daha kanıtlanması anlamına geliyor.
İnşa edilecek olan gemiler, üçüncü nesil Saffet Ulusoy tipi gemiler olacak. Bu gemilerden daha önce altı adet sipariş yine Türk işletmeciden alınmıştı.
Yapılan yeni anlaşma, altı gemilik siparişten sonra yedinci ve sekizinci gemilerin Mart 2009’da ve Temmuz 2010’da teslimini öngörüyor. Böylelikle Alman tersanesinin Türk ro-Ro işletmecisi için 1990’lı yılların sonundan itibaren bu güne kadar kadar inşa ettiği gemilerin sayısı da 14’e yükselmiş olacak. ªu ana kadar teslim edilen gemi sayısı ise ona ulaştı.
Yeni gemilerin her biri her biri 13,6 metre boyunda 255 treylerin yüklenmesine imkan verecek şekilde kızağa konulacak. Bu da gemilerin esas olarak 193,3 metre boyunda ve 26 metre genişliğinde olmasını gerektirecek.
Gemilerin iki adet ana makinesinin olması planlandı. İki makine gemilere yüklüyken 21,5 knots hız yaptırabilecek. Bu da armatörün Doğu Akdeniz’deki çalışma programını yürütmesine olanak verecek.
UN Ro-Ro, 13 yıl önce Türk uluslar arası taşımacılık sektörü tarafından kurulmuştu. ªirket, taşımacılığın karayolundan denizyoluna kaydırılması konusunda Avrupa’da öncü bir şirket niteliğine sahip.
ªirket, İstanbul ile Kuzey Adriytatik limanı Trieste arasında bağlantı sağlamak suretiyle Türk ihracatçılarına Avrupa’ya taşınacak yükler için trans-Balkan yolu dışında bir alternatif oluşturmuştu.
ªirket bugün yılda 200.000 büyük araç taşır duruma geldi. Ayrıca, hızla büyüyen talebi karşılayabilmek için Nisan 2005 tarihinde büyük bir arabirimin, Pendik Limanının açılışını yaptı. Bu terminal 650 treyler park kapasitesine sahip.
FSG’nin Türk şirketi için inşa ettiği ilk Ro-Ro gemileri 2000 yılında tamamlanan UND Akdeniz ve UND Karadeniz gemileri idi. Bu gemilerden her biri üç güvertede 2640 metrelik yükleme hattı uzunluğuna sahipti.Bunu daha sonraki ki yıllık süreçte 4 adet daha büyük gemi takip etti. Bunlar UND Ege, UND Atılım, UND Adriyatik ve UND Birlik idi. Bu gemiler dördüncü bir yükleme güvertesine sahipti ve toplam yükleme hat kapasitesi 3256 metreye ulaşmıştı.
Üçüncü nesil gemiler ise Nisan 2005 tarihinde piyasaya çıktı. 3735 metrelik yükleme şeridi uzunluğuna sahip Saffet Ulusoy bu tarihte hizmete girdi. Daha sonraki 9 aylık süreç içerisinde bu gemiye üç kızkardeş daha geldi.
Saffet Ulusoy UND Ege tipi ile aynı tekne boyutlarını kullanarak kapasiteyi arttırmak suretiyle birim karlılığı da arttırmış oluyordu.
2005 sonbaharında Flensburg tersanesiyle aynı seriden iki adet daha gemi inşa edilmesi için anlaşma yapılmıştı. Bu gemilerin teslim tarihi 2008 yılının ikinci yarısıydı. Son yapılan iki gemilik anlaşma ise seri üretimin yararları ve yapılan dizaynın beğenilmesinin yeni bir göstergesiydi.
Bu sınıf iki adet pitch kontrollü pervaneye ve orta hızlı iki adet dizel ana makineye sahip. İlk altı geminin Caterpillar’ın Almanya’daki tesislerinde üretilmiş 8100 kW gücünde MaK M43C-tipi ana makineye sahip olması öngörülüyor.
Türk şirketi ror-ro ve feribot işletmecilerinin ihtiyaçlarına çok iyi karşılık veren bu makine tipini ilk kullananlar arasında yer alıyor.
Yeni inşa edilecek olan iki gemiye ise 8300 kW gücünde makineler konulacağı öğrenildi.
1998 yılından bu yana Oldendorff Grubunun sahibi olduğu bu tersanede 37 adet ro-ro gemisi inşa edildi. Bunlardan 24’ünün teslimatı yapıldı. Fazla büyük bir tersane olmamasına rağmen yapılan üretim bunun aksini gösterir nitelikte. Tersanede tek bir inşa rıhtımı bulunuyor. Ancak tersane içerisinde büyük bir dizayn departmanı bulunuyor.
Tersanede dizayn üzerine çalışan 22 adet mühendis bulunuyor. Bu da teknik anlamda istisnai yüksek bir oranı göstermekte.
Kanada’lı BC Feribot şirketi FSG tersanesine son dönemde 130 Metrelik bir gemi siparişi verdi. Bu gemi, kuzey British Columbia’da işlek bir rotada çalıştırılacak.
Bu sözleşme şirketin Alman tersanesine daha önce yaptırmış olduğu 160 metrelik dizel-elektrik gemilerin devamı niteliğinde.
British Columbia şirketi için yapılacak dördüncü geminin sözleşmesinin yapıldığı tarihlerde rekor niteliğinde yeni tip con-ro sınıfı (Container-RoRo) bir geminin de tanıtımı yapılıyordu.
Cobelfret’in 16,600 DWT Pauline adlı gemisi bugüne kadar Kuzey Denizinde çalışan en büyük Ro-Ro gemisi olma özelliğine sahip. Bu gemi 4600 metrelik yükleme şeridi kapasitesine aynı zamanda 954 TEU konteyner kapasitesine sahip.
Bu gemi ve kızkardeşi Jasmine Kuzey Killingholme terminali ile Rotterdam ve Zeebrugge arasında ticaret yapmak üzere optimize edilmiş Humbermax (Humber Nehri için azami büyüklükte) gemiler niteliğinde.
Kaynak: Lloyds List Gazetesi Çeviri: www.KaptanHaber.com
Yayın Tarihi: 2 Ocak 2007
Yorumlar
Kalan Karakter: