'İstanbul'a deniz ulaşımı şart'
Yunus Can: Deniz ulaşımının yeniden canlandırılması artık elzemdir.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Mayıs ayı meclis toplantısında gündem dışı söz alan CHP İBB Melis Üyesi ve TURYOL Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Can, ulaşım ve İstanbul’da ulaşımın temel öğesi niteliğinde olup da ulaşımdan kopartılan deniz ulaşımı hakkında görüşlerini dile getirdi.
İstanbul bir deniz kenti olmasına rağmen deniz ulaşımında payının toplam ulaşıma göre yüzde 2.5 civarında olduğunu, 15 milyon insan hareketliliğinin yaşandığı kentte deniz ulaşımını kullanan yolcu hareketlilik sayısının yaklaşık 360 bin bin olduğunu belirten meclis üyesi Yunus Can, “400 km sahil bandı ve 2’si kuzeyde, 2’si güneyde, 2’si Boğaz’da ve 2’si de Haliç’te olmak üzere toplam 8 kıyısı olan bir deniz kentinde, yüzde 2,5’luk ulaşım payı gerçekten çok düşük ve İstanbul’un denizci kimliğine yakışmayacak bir paydır” diye konuştu. Can, “Yerel ve merkezi idarelerin, deniz ulaşım payının çok düşük olduğuna kendileri de kanaat getirmiş ve bunu her platformda dile getirmiş olmalarına rağmen, çözüm üretmeden ve hatta çözüm üretenlerin önerilerini dikkate almadan sadece şikayetçi olmaları ise, şaşırtıcı ve düşündürücüdür” dedi.
1973 yılından bu yana, birinci ve ikinci köprünün hizmete açılması, Metrobüs ve tüp geçit ulaşım hatları ile merkezi hükümetin politikaları çerçevesinde özel araçların satış ve kullanımının özendirilmesiyle deniz ulaşımının gün geçtikçe kan kaybettiğini ve bugün gelinen noktada deniz ulaşımına düşen payın yüzde 21’lerden 2,5’lara düştüğünü ifade eden Can, “Tüm bunlara rağmen kara trafiği kargaşası ortadan kaldırılamamıştır. Bunun için deniz ulaşımının yeniden canlandırılması artık elzemdir” şeklinde konuştu. Halkın denizle bütünleşmesinin sağlanması için her şeyden önce niyet, proje ve kararlılığa ihtiyaç olduğunu belirten Can, projelendirmeye dönük çalışma stratejisini 10 ana başlıkta şöyle sıraladı; Deniz ulaşımından sorumlu Deniz Daire Başkanlığı’nın kurulması,Toplu ulaşım noktalarında güvenlik görevlilerini görevlendirecek ‘Güvenli Şehir’ , Yaya Erişim Yolları, Tercihli Otobüs Yolları, Otobü sefer sayılarının yönlendirilmesi, İskele Tesisleri, Hatlara Göre Gemi Tiplerinin Belirlenmesi, Fiyat ve Subvansiyon, Kara ve Deniz Entegrasyonu, Yeni hatların açılması Can, son olarak İstanbul’un deprem kuşağı üzerinde ve deprem riski ile karşı karşıya bulunan,tarihte deprem ile yıkıntıya uğramış bir liman kenti olduğunu hatırlatarak, “İleride olası şiddetli bir depremde köprüler kullanılamaz hale gelebilir.Bu durumda iki sahil arasındaki ulaşımın ancak deniz araçları ile sağlanılabileceği gerçeğini de ayrıca dikkatinize arz ederim” dedi.
Yorumlar
Kalan Karakter: