Türkiye , Avrupalı deniz taşımacılığının yeni gözdesi
Kuzey Avrupa ve Akdeniz limanları arasında uzun yıllardır dökme yükte hat taşımacılığı hizmeti veren " MTC Levant Line GMBH " firması , bu yılki Avrupa acenteler toplantısını 18 yıllık Türkiye Genel Acentesi MTS Denizcilik ve Tic Ltd . Şti ' nin ev sahipliğinde İstanbul ' a taşıdı .
Hatta bağlı 8 ülkenin önde gelen denizcilik ve armatörlük firmalarından 20 temsilcinin katıldığı toplantı , İstanbul Radisson Otel Ortaköy ' de yapıldı .
Toplantıdan sonra Ekonomik ÇözÜm ' e açıklamalarda bulunan MTS Denizcilik ' in kurucusu Hakan Erşen, Avrupalı deniz taşımacılarının yen gözdesinin Türkiye olduğunu vurguladı , " Bunun çeşitli nedenleri var . Başta coğrafi konumu ve özellikle demirçelik sektörünün son yıllardaki hızlı gelişimi, deniz taşımacılığımızı ön plana çıkardı " dedi .
Hakan Erşen , MTS Denizcilik ' i 1990 yılında İzmir ' de kurduğunu hatırlattı , şöyle dedi : " Firmamız kuruluşundan itibaren demir çelik sektörü ve kuru yük taşımacılığına odaklandı . Kurumsal yapılanması ve odaklandığı alanda gerek Türk , gerek Avrupalı müşterilerimize entegre hizmet veriyoruz . Bu şirketlerime uzun yıllara dayanan köklü ilişkilerimiz , geniş müşteri ağımız sektörde önemli bir yere geldik . Liman acenteliği , liman işletmeciği , gemi kiralama ve armatörlük hizmetleri veren MTS Denizcilik olarak , 18 yıldır MTC Levant Grubu ' nun Türkiye acenteliğini yürütüyoruz . "
Acenteliklerini yaptıkları " MTC Levant Line GMBH " desteğiyle bu yıl Avrupa acenteler toplantısını İstanbul ' a taşıdıklarını söyleyen Erşen, bu toplantıda önemli kararlar alındığını , Türk deniz taşımacığlı için umut verici gelişmeler yaşandığın söyledi .
Erşen şöyle dedi :" Türk demir çelik sektörü son yıllarda büyük gelişme gösterdi . Yatırımlardaki artış ve artan talep Türk demir çelik üreticilerinin yeni yatırımlarla büyümelerini sağlarken her geçen gün gerek demir çelik sektörüne gerekse bu sektöre bağlı deniz taşımacılığı sektörüne yabancı ilgisini artırdı . Sektörün toplam çelik üretiminin 2009 yılında 35 milyon tona , 2010 yılında ise 42 milyon tona ulaşması bekleniyor . Türkiye ' nin ihracatta otomotivden sonra 2 . büyüğü olan demir çelik sektörünün Avnıpa ' da 2010 yılında ilk sıraya yükseleceği de tahmin ediliyor . Bu gelişme de demirçelik ürünleri ağırlıklı olarak deniz yoluyla taşındığı için deniz taşımacılığını da ön plana çıkarıyor . Bunun yanında Türkiye ' nin özel coğrafi konumunun da deniz taşımacılığının ön plana çıkmasında payı bulunuyor . Yeniden HakonEnjen yapılanmaya başlayan Irak , Dubai , Katar gibi Orta Doğu Cezayir , Fas , Tunus gibi Afrika ülkeleri Türkiye için 15 yıllık dönemde büyük sunuyor . Demir çelik sektöründe bu patlama sektörün ithalat ve deniz taşımacılığını kuru yük da yansımış durumda . için de Avrupalı deniz gözü Türkiye ' ye durumda . "
Ekonomik Çözüm
Yorumlar
Kalan Karakter: