Taşımacılık Sektöründe AB Normları Sancısı
Avrupa'nın en büyük nakliye filosuna sahip Türkiye'de taşımacılık ve lojistik sektörü, Avrupa Birliği (AB) normları çerçevesinde hazırlanan taşımacılık kanunu ve yönetmeliklerin sancısını yaşıyor. Sektör temsilcileri, yeni mevzuat ve yönetmeliğinin pek çok firmanın kapanmasına, atıl araç parkına yenilerinin eklenmesine ve işsizliğe yol açacağını belirtiyor.
İzmir Ticaret Odası Meclis Üyesi ve Nak Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Erdem, geçtiğimiz yıl yürürlüğe giren yeni taşımacılık kanunu ve 25 Şubat'ta yürürlüğe girecek Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nin uygulanabilir olmadığını söyledi. AB normları çerçevesinde hazırlanan yeni taşımacılık kanununa göre; M2 Yetki Belgesi alması gereken kargo işletmecilerinin en az 250 milyar sermaye sahip olması gerektiğini belirten Erdem, "Bununla birlikte aynı ünvanla şube ya da acente şeklinde her bölgede en az 3 il olmak üzere toplam 21 ilde örgütlenmesi zorunlu kılınıyor. Uluslararası taşımacılık yapan şirketlerin ise 150 tonluk taşıma kapasitesi olan 20 araca, 500 milyar lira sermaye sahip olması, Türkiye dışında en az bir ülkede şubelerinin bulunması zorunlu kılınıyor. Nakliyat ambarı işletmecilerinin de 100 tonluk taşıma kapasitesine sahip en az 10 araca, 50 milyar lira sermayeye ve aynı ünvanla 3 bölgede en az iki 2 olmak üzere toplam 6 ilde örgütlenmesini tamamlamış olmasını gerektiriyor. 25 Şubat'ta yürürlüğe girecek yönetmelik kapsamında ise toplam yüklü ağırlığı 3.5 tonun altındaki taşıtların K2 yetki belgesi almasını gerektiriyor. Bu da her bir araç için 750 YTL yük getiriyor işletmelere" dedi.
Yeni kanunun sektörün gerçekleri gözardı edilerek hazırlandığını ve geçtiğimiz yıl yürürlüğe girmesine rağmen uygulanmasında sorunlar yaşandığını belirten Erdem, düzenlenmelerin faaliyette olan firmaların kapanmasına yol açacağını öne sürdü. Yetki belgelerinin özel şartları ve ücretlerinin, atıl taşıt parkına yenilerini eklenmesini beraberinde getireceğine dikkati çeken Erdem, "Kanun ve yönetmeliğin getirdiği mali yükümlülükler çok ağır. Sektörümüzde küçük ölçekli çok sayıda şirket var. Bu kanunla, küçük işletmelerin ayakta durması çok zor. Kısacısı, yeni kanun ve yönetmelik yurtiçi ve yurtdışında taşımacılık yapabilmek için belli miktarda sermaye büyüklüklerine sahip olmayı, belli büyüklükte taşıt filolarına sahip olmaları isteniyor. Bazı dallarda faaliyet gösteren firmalar ise Ulaştırma Bakanlığı'na belli miktarlarda banka teminat mektubu ibraz etmek zorunda kalıyor. Tüm bunların yanı sıra mesleki faaliyetlerini sürdürmek için gerekli olan Yetki Belgesi alabilmek için, her belge için ayrı ayrı belirlenen miktarlarda ücret yatırmaları zorunluluğu getiriliyor. Bunlar sektörü çok ciddi sıkıntıya sokacak, işsizliği beraberinde getirecek" diye konuştu.
Nak Kargo olarak Türkiye'nin dört bir yanında taşımacılık hizmeti verdiklerini belirten Erdem, Ulaştırma Bakanlığı'nın çıkardığı yönetmelikler doğrultusunda R1, N2 ve G acente yetki belgelerini geçtiğimiz yıllarda tamamladıklarını söyledi. Yurt genelindeki 67 acentelerinin de tüm belgelerinin eksiksiz olduğunu belirten Erdem, "Biz şirket olarak tüm sorumluluklarımızı yerine getirerek, 2008 yılında da yolumuza güçlü şekilde, işimizi daha daha geliştirerek büyüyerek devam edeceğiz. Ancak sektörümüzün yaşayacağı zorluklardan endişe ediyoruz" diye konuştu.(CHA)
haberler.com
Yorumlar
Kalan Karakter: