ABD öncülüğündeki bir deniz güvenlik koalisyonu, Irak kıyılarında Stena–Sonangol suezmax havuzuna bağlı bir tankere yapılan saldırının ardından denizcilik sektörünü Ortadoğu genelinde artan sabotaj riskine karşı uyardı. Uyarıda, özellikle sabit konumda bekleyen gemiler ile öngörülebilir rotalarda seyreden gemilerin “güvenilir hedefler” haline geldiği vurgulandı.
Birleşik Deniz Kuvvetleri Ortak Deniz Bilgi Merkezi (JMIC) tarafından yayımlanan güvenlik bildirisinde, riskin artık yalnızca Hürmüz Boğazı ile sınırlı olmadığı, bölgedeki daha geniş bir deniz alanına yayıldığı belirtildi.
GNSS Paraziti ve Navigasyon Sorunları Artıyor
Güvenlik uyarısı, aynı zamanda bölgedeki navigasyon sistemlerinde ciddi bozulmaların yaşandığı bir dönemde geldi. JMIC, Hürmüz Boğazı yaklaşımlarında, Umman Körfezi’nde ve Arap Körfezi’nde önemli GNSS (uydu navigasyon sistemi) parazitlerinin devam ettiğini bildirdi.
Merkez, 28 Şubat’tan bu yana ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları sonrasında bölgede konum sapmaları, AIS anormallikleri ve kesintili sinyal bozulmalarının arttığını kaydetti. Açıklamada, bu durumun deniz trafiğinde yanlış konum verilerine, navigasyon hatalarına ve olası deniz kazalarına yol açabilecek ek bir risk oluşturduğu ifade edildi.
Hürmüz Boğazı’nda Ticari Trafik Durma Noktasında
Artan güvenlik endişeleri ve navigasyon sorunları, bölgedeki ticari deniz trafiğini de ciddi biçimde etkiledi. Hürmüz Boğazı’ndan normal şartlarda 24 saatlik periyotta yaklaşık 138 gemi geçişi kaydedilirken, son AIS verileri günlük geçişlerin tek haneli rakamlara kadar düştüğünü gösteriyor.
Son 24 saat içinde yalnızca iki ticari gemi geçişi doğrulanırken, bunların arasında hiç tanker bulunmadığı bildirildi.
JMIC, bu durumun resmi bir yasal kapanmadan kaynaklanmadığını; güvenlik uyarıları, sigorta şirketlerinin çekilmesi ve operasyonel temkin nedeniyle bölgede fiili bir duraklama yaşandığını belirtti.
Tanker Piyasasında Rekor Navlun Fiyatları
Gerginlik tanker piyasasında sert fiyat hareketlerine yol açtı. Tankers International verilerine göre VLCC segmentinde bazı kiralama fiyatları teorik olarak rekor seviyelere ulaştı.
Dynacom’a ait 300.000 dwt’lik Adamantios (2022) isimli VLCC, Hindistan’a yapılacak bir sefer için Reliance tarafından günlük 537.913 dolar gibi rekor seviyeye yakın bir bedelle kiralandı.
Buna karşılık Kalamos (2010) adlı VLCC’nin Bharat Petroleum’a günlük 758.000 dolar seviyesinde varsayımsal bir alt kiralama fiyatıyla teklif edildiği bildirildi.
Hafta başında ise Minerva’ya ait Pantanassa isimli tanker için günlük 420.000 dolar seviyesinde teklif verilmesine rağmen, piyasa belirsizliği nedeniyle anlaşma sağlanamadı.
Brokerler, bu fiyatların önemli bir kısmının henüz tamamlanmış sözleşmelerden ziyade kağıt üzerinde veya şartlı teklifler olduğunu belirterek, gemi sahipleri ve kiracıların güvenlik risklerini değerlendirmek için temkinli davrandığını ifade ediyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: