Singapur Denizcilik ve Liman İdaresi (MPA), dünyanın en büyük yakıt ikmal merkezi olan Güneydoğu Asya’daki limana deniz yakıtı olarak metanol tedarik etmek üzere Global Energy Trading, Golden Island ve PetroChina şirketlerini seçti.
MPA yaptığı açıklamada, “Bu, metanol yakıt ikmalinin büyük ölçekte kurulması ve Singapur’un sürdürülebilir, çok yakıtlı bir bunker merkezi olma hedefi yolunda önemli bir adımdır” ifadesini kullandı.
Lisanslar, 1 Ocak 2026’dan 2030 yılı sonuna kadar geçerli olacak beş yıllık bir süreyi kapsıyor.
Singapur, geçen yılı alternatif yakıt hedeflerini işletme kurallarına, tersane sözleşmelerine ve ölçülebilir bunker hacimlerine dönüştürerek geçirdi. Dünyanın en büyük bunker merkezi, 2024 yılını 54,92 milyon tonluk rekor satışla kapatmıştı. 2025 yılı da Kızıldeniz’deki uzun rota değişiklikleri ve gemi sahiplerinin boğaz geçişlerinde güvenilirlik talepleriyle benzer tempoda ilerliyor. Ancak toplam tonajın altında yakıt karışımı değişiyor. Alternatif yakıtlar 2024’te ilk kez 1 milyon ton sınırını aştı ve metanol, pilot uygulamalardan düzenlenmiş bir iş koluna dönüştü. LNG konumunu korurken amonyak, mutabakat zaptından donanım siparişine geçiş sürecinde ilerliyor.
MPA, 2024 yılında alternatif yakıt bunker satışlarının bir önceki yılın iki katına çıkarak 1,34 milyon tona ulaştığını bildirdi. Bu hacim yaklaşık 880.000 ton biyoyakıt karışımı ve 460.000 tondan fazla LNG’den oluştu. Metanol hacimleri hâlâ düşük olmakla birlikte, Singapur’un bu yakıtı yapısal bir temele oturtmaya başladığı yıl 2025 oldu. MPA, Mart ayında metanol bunkerlemesi için ulusal bir standart olan TR129 Teknik Referansını ve metanol bunker tankerleri için tamamlayıcı standartları yayımladı. Kurum, birkaç hafta sonra metanol tedarik lisansları için başvuru sürecini açtı. Toplam 13 şirket başvurdu ve bugün üç kazanan açıklandı.
Singapur, 2030 yılına kadar yılda 1 milyon tondan fazla düşük karbonlu metanol tedarik etmeyi hedefliyor. Bunker tedarikçilerinin gerekli donanımları hazırlamasıyla bu hedef artık daha gerçekçi görünmeye başladı. Trafigura destekli TFG Marine, Consort Bunkers’tan her biri yaklaşık 6.500 dwt olan ve kütle akış ölçerle donatılmış dört metanol uyumlu bunker mavnası kiraladı. Fratelli Cosulich de yakın zamanda Singapur sularına metanol çift yakıtlı bir bunker mavnası getirdi.
Ancak şehir devletinin çoklu yakıt gündemi metanol ve LNG ile sınırlı değil; amonyak da artık radarlarında. Mayıs ayında Mitsui OSK Lines (MOL) ve Itochu, dünyanın ilk gemiden gemiye amonyak yakıt ikmal gösterimini gerçekleştirmek üzere Singapur yetkilileriyle bir anlaşma imzaladı. Bu proje, Singapur’un 2025 yılına kadar limanda amonyağı deniz yakıtı olarak deneme çabalarının bir parçası. Sadece birkaç hafta sonra Itochu, Murakami Hide Shipbuilding’den dünyanın ilk özel yapım amonyak yakıt ikmal gemisini sipariş ederek bir adım daha ileri gitti. 3.500 metreküp kapasiteli bu gemi, hem düşük karbonlu hem de sıfır karbonlu amonyağı deniz yakıtı olarak tedarik etmek üzere tasarlandı. Teslimatın 2026’nın sonunda yapılması bekleniyor ve bu da Singapur’un on yılın ikinci yarısında ticari amonyak yakıt ikmallerine ev sahipliği yapmasını mümkün kılıyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: