İstanbul'un iki yakasını denizin altından birleştirecek ve sadece lastik tekerlekli araçların geçebileceği yeni tüp tünelin yapım ihalesine en iyi teklifi Cengiz İnşaat-Makyol-Doğuş İnşaat ve Fransız Vinci'den oluşan ortak girişim verdi. Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Demiryollar, Limanlar ve Havameydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü'nce yap-işlet-devret modeli ile yapılacak Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi Projesi ihalesinde dün mali teklifler açıldı. İhaleye katılan Yapı Merkezi ile Güney Kore'den SKEC-SAMWHAN-HANSIN-NAMKWANG-KUKDONG şirketlerinden oluşan TKJV Türk-Kore Ortak Girişimi teknik değerlendirmede 27 puan üzerinden 24.17, Cengiz İnşaat-Makyol-Doğuş İnşaat ve Vinci ortak girişimi ise 21.64 puanla yeterlilik aldı. Türk-Kore ortaklığı 4 yıl 7 ay yatırım, 25 yıl 11 ay 9 gün işletme süresi olmak üzere toplam 30 yıl 6 ay 9 gün sözleşme süresi teklif ederken, Cengiz İnşaat-Makyol-Doğuş İnşaat-Vinci ortak girişimi ise 6 yıl yatırım, 13 yıl işletme süresi olmak üzere toplam 19 yıl sözleşme süresi teklif etti. Vinci tünel konusunda uzman İhale, teknik, mali ve fizibilite yönünden en iyi teklifi sunan firmaya verilecek. İhalede yap-işlet-devret modeli uygulandığı için ihale sonucu Yüksek Planlama Kurulu onayına sunulacak. Projenin, işe başlanmasından itibaren 3 yıl içinde tamamlanması öngörülüyor. Ulaştırma Bakanlığı'nın en büyük projelerinden birisi olan ve denizin altından iki kıtayı birleştirecek karayolu tünelinin ihalesi, firmaların jeoteknik çalışmalarının uluslararası standartlarda gerçekleştirilmesi ve daha rekabetçi bir ortamın sağlanması amacıyla 6 kez ertelenmişti. Konsorsiyumun Türk ortaklarından Makyol Genel Müdür Yardımcısı Murat Küney, Fransız Vinci'nin dünyanın en büyük müteahhit firması olduğunu ve yıllık 24 milyar doların üzerinde ciroya sahip olduğunu söyledi. Küney, firmanın İstanbul'un iki yakasını denizin altından birleştirecek tüp tünel geçiş projesinin bir benzerini Paris'te gerçekleştirdiğini açıkladı. Küney Vinci'nin özel tüneller konusunda dünyada en fazla tecrübeye sahip grup olduğunu da belirterek, "Bu tünel basit bir tünel değil. Boğaz geçişi dünyanın en zor yerlerinden birisi ve fay hattında. Çok büyük zorlukları var. Dünyada böylesi bir projeyi hayata geçirebilecek en iyi gruplardan biri Vinci" diye konuştu. 5.4 kilometre uzunluğunda olacak Tünel Avrupa yakasında, Florya-Sirkeci Sahil Yolu'nun (Kennedy Caddesi) Kazlıçeşme mevkisinden başlayarak, Anadolu tarafında Ankara Devlet Yolu'nun Göztepe Kavşağı mevkisinde bitecek. Boğaz'ın altından geçen tünel, iki katlı ve ikişer şeritli olacak. Katlardan birisi giden araçlara, diğeri ise gelen araçlara ayrılacak. Sadece hafif araçlar tünelden geçiş yapabilecek, ağır vasıtalar tüneli kullanamayacak. 5.4 kilometre uzunluğundaki tünelin, 3.3 kilometrelik bölümü denizin altında olacak.
kaynak: referans gazetesi
Yorumlar
Kalan Karakter: