Durgun seyreden sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) taşıyıcı piyasasında, Clarksons Research verilerine göre şu anda yaklaşık 60 gemi faal değil.
Piyasa dinamiklerinin değiştiğine işaret eden dikkat çekici bir gelişme olarak, özellikle Güney Koreli armatörler, eski ve verimsiz LNG gemilerini artan bir şekilde söküm tersanelerine göndermeye başladı.
Lider broker firması Clarksons’a göre, geçtiğimiz hafta iki Güney Koreli armatör tarafından dört adet buhar türbinli LNG gemisi hurdaya satıldı. Bu gemiler arasında, 2000’li yılların başında inşa edilen 135.000 m³ kapasiteliiki buhar türbinli gemi — Hyundai Aquapia ve Hyundai Technopia — yer alıyor. Bu gemiler, toplamda yaklaşık 19,2 milyon dolar değerle, ldt (hafif deplasman tonu) başına 565 dolar fiyatla geri dönüşüme satıldı.
Benzer bir anlaşmayla Hyundai LNG Shipping, HL Ras Laffan ve HL Sur adlı 2000 yapımı iki gemiyi de benzer şartlarla elden çıkardı.
Bu dört gemi şu anda Güney Asya’daki söküm tesislerine yönlendirilmiş durumda. Bu satışlar, ekonomik ömrünü tamamlamış tonajdan stratejik olarak geri çekilmenin bir parçası.
Bu gelişmeyle birlikte, 2025’in ilk beş ayında toplam yaklaşık 830.000 m³ kapasiteli 7 LNG gemisi geri dönüştürüldü. Bu rakam, 2024 yılı boyunca geri dönüştürülen 8 gemilik (960.000 m³) toplam hacme neredeyse ulaşmış durumda.
Piyasa gözlemcileri, bu geri dönüşüm eğilimini, eski buhar türbinli gemiler ile modern iki zamanlı veya TFDE (tri-fuel dizel-elektrik) gemiler arasındaki performans farkının giderek açılmasına bağlıyor. Eski gemiler, emisyon düzenlemeleri ve yakıt verimliliği gibi faktörlerin belirleyici olduğu günümüz spot piyasasında rekabet etmekte zorlanıyor.
Mevcut kiralama oranları bu durumu net şekilde ortaya koyuyor:
-
TFDE LNG gemileri ortalama günde 15.000 dolar gelir sağlarken,
-
Yeni nesil iki zamanlı LNG gemileri ise yaklaşık 30.000 dolar/gün seviyelerine çıkıyor.
Ancak bu rakamlar bile, özellikle eski tonaj sahibi operatörler için sürdürülebilir seviyelerin altında kalıyor.
Zayıf talep, faal olmayan gemi sayısının artmasına neden oluyor. Şu anda yaklaşık 60 LNG gemisi atıl durumda ve piyasa kaynakları, bu gemilerden bazılarının da yakında söküm yolunu tutabileceğini belirtiyor.
Yorumlar 1
Kalan Karakter: