Haziran 2025 itibarıyla küresel gemi inşa piyasasında yeni siparişlerin toplam değeri bir önceki yılın aynı dönemine göre %54 oranında azalarak 163,74 milyon CGT’ye (Compensated Gross Tonnage) düştü. Bu dönemde Çin’in aldığı yeni gemi siparişlerinin toplam içindeki payı ise %52,4 olarak kaydedildi. Bu oran, Çin’in küresel siparişlerdeki payının 2024 yılının ilk yarısındaki %72’lik seviyesinden belirgin bir düşüşü temsil ediyor.
Çin’in Sipariş Payındaki Düşüşün Nedenleri
Çin’in sipariş payındaki bu azalma, birkaç faktörün birleşimiyle açıklanabilir:
-
ABD’nin Uygulamaya Alacağı Liman Ücretleri: ABD Ticaret Temsilciliği (USTR), Çinli gemiler için limanlarda uygulanacak yeni ücretler önerisini duyurdu. Bu durum, Çinli tersanelerin rekabet gücünü olumsuz etkileyerek siparişlerin azalmasına neden oldu.
-
Küresel Siparişlerdeki Azalma: Genel olarak, küresel gemi siparişlerinde yaşanan %54'lük düşüş, Çinli tersanelerin aldığı siparişleri de doğrudan etkiledi.
-
Sipariş Türlerinde Değişim: Siparişlerin türlerinde yaşanan değişiklikler, Çinli tersanelerin aldığı siparişlerin miktarını etkileyen bir diğer faktör oldu.
Grafik: Çin’in Küresel Gemi Siparişlerindeki Payı (2024-2025)
Aşağıdaki grafik, Çin’in küresel gemi siparişlerindeki payının 2024 yılının ilk yarısından 2025 yılının ilk yarısına kadar nasıl değiştiğini göstermektedir:
| Ülke | Sipariş Payı (%)
|--------------------------------
| Çin | 52,4
| Güney Kore | 30
| Japonya | 10
| Diğer Ülkeler | 7,6
Bu veriler, Çin’in küresel gemi inşa sektöründeki liderliğinin sürdüğünü ancak son dönemdeki gelişmelerin bu liderliği etkileyebileceğini göstermektedir.
Sonuç
Çin, hâlâ küresel gemi inşa pazarının en büyük oyuncusu konumunda olsa da, ABD’nin uygulamaya koymayı planladığı liman ücretleri gibi yeni düzenlemeler, Çinli tersanelerin rekabet gücünü zorlayabilir. Bu durum, Çin’in küresel pazardaki payının gelecekte nasıl şekilleneceğini belirleyecek önemli bir faktör olacaktır.
Yorumlar
Kalan Karakter: