Irak’tan Türkiye’ye petrol taşınmasının yeniden başlaması, suezmax ve aframax tipi tankerler için önemli bir potansiyel talep artışı anlamına geliyor. Geçen hafta bir İtalyan aframax tankerinin yüklemesi, Irak ile Türkiye’nin güney kıyısını birbirine bağlayan Kerkük-Ceyhan boru hattının 36 ay süren anlaşmazlığın ardından yeniden devreye girdiğini işaret etti ve gelecekte daha fazla akış olabileceğini gösteriyor.
İngiltere merkezli Gibson Shipbrokers, haftalık notunda, “Irak’tan Kerkük-Ceyhan boru hattı üzerinden petrol akışının yeniden başlaması, aframax ve suezmax piyasaları için sevindirici bir haber olacak” ifadelerini kullandı.
OPEC Genel Sekreteri Haitham Al Ghais’in liderliğindeki grup, hafta sonunda üretimi art arda sekizinci ay artırma kararı aldı.
Brokere göre, başlangıçta günlük akış 160.000 varil civarında olacak. Ancak Mart 2023’te akışlar kesilmeden önce bu rakam günlük ortalama 400.000 varil seviyesindeydi.
Gibson Shipbrokers notunda ayrıca, “Bu orta kalite ham petrolün büyük çoğunluğu Akdeniz bölgesine sevk edildi; ancak arbitraj ekonomisine bağlı olarak bir kısmı Doğu Asya’ya yönlendirildi” ifadeleri yer aldı.
Poten & Partners tanker araştırma başkanı Erik Broekhuizen, Akdeniz’deki ek petrol arzının, suezmax tankerler için doğuya arbitraj fırsatları yaratabileceğini ve tonne-mile’ları artırabileceğini söyledi. Öte yandan, Orta Doğu ham petrolüne olan talebin azalabileceğini belirtti. Broekhuizen, güvenlik sorunları nedeniyle suezmax’lerin Asya’ya yük taşımasının olası görünmediğini vurguladı.
Broekhuizen, VLCC’lerin Ceyhan’dan yük alabileceğini, ancak bu tür seferlerin nadir olduğunu ifade etti. Ayrıca, “Ceyhan’dan yapılacak ek ihracatlar çoğunlukla aframax ve suezmax segmentlerini destekleyecek, çünkü Akdeniz çevresindeki Avrupa ülkeleri bu ham petrolün en muhtemel müşterileri” dedi.
Yorumlar
Kalan Karakter: