IMB: Küresel Denizcilik Suçlarında 2025’te Artış Yaşandı!

Uluslararası korsanlık ve denizcilik suçlarını izleyen ICC Uluslararası Denizcilik Bürosu, 2025 yılına ait raporlamaları analiz ederek küresel ölçekte denizcilik olaylarında artış yaşandığını açıkladı. Büro, korsanlık ve silahlı soygun vakalarındaki yükselişe dikkat çekerken, olayların büyük bölümünün düşük seviyeli suçlar olmasına rağmen, artış eğiliminin ciddiyetle ele alınması gerektiğini vurguladı.

IMB, suçlarla mücadelede zamanında ve eksiksiz raporlamanın kritik öneme sahip olduğunun altını çizdi.

Bildirilen Olay Sayısı Yükseldi

IMB verilerine göre, 2025 yılında gemilere yönelik 137 olay rapor edildi. Bu sayı 2024’te 116, 2023’te ise 120 olarak kaydedilmişti.

2025 yılına ilişkin raporlar şu verileri ortaya koydu:

• 121 gemiye çıkıldı

• Dört gemi kaçırıldı

• İki gemiye ateş açıldı

• 10 olay başarısız girişim olarak kayda geçti

Silahlı Faillerde Dikkat Çeken Değişim

Bir diğer endişe kaynağı, faillerin silah taşıdığı olaylardaki değişim oldu. IMB raporuna göre, ateşli silah taşıyan faillerin sayısı bir önceki yıla kıyasla 26’dan 42’ye yükseldi.

Buna karşılık, bıçak kullanılan olaylarda hafif bir düşüş gözlemlendi. 2024’te 39 olan bıçaklı olay sayısı, 2025’te 33 olarak kaydedildi.

Mürettebata Yönelik Şiddet Sürüyor

Olayların çoğu düşük seviyeli suçlar olarak sınıflandırılsa da, mürettebata yönelik şiddet devam ediyor. 2025 yılında:

• 46 mürettebat üyesi rehin alındı

• 25 mürettebat üyesi kaçırıldı

• 10 mürettebat üyesi tehdit edildi

• Dört kişi yaralandı

• Üç kişi fiziksel saldırıya uğradı

Karşılaştırma yapıldığında, 2024’te 126, 2023’te ise 73 mürettebat üyesinin rehin alındığı görülüyor.

Seyir Halindeki Gemiler Daha Fazla Risk Altında

Rapora göre, olayların büyük bölümü seyir halindeki gemilerde meydana geldi. 2025’te bildirilen 88 baskın, hareket halindeki gemilerde yaşandı.

IMB, seyir halindeki bir geminin, demirlemiş bir gemiye kıyasla üç kat daha fazla baskına uğrama riski taşıdığına dikkat çekti.

Gemi türleri açısından bakıldığında:

• Dökme yük gemileri en savunmasız grup olmaya devam ediyor (50 olay)

• Konteyner gemileri ve ürün tankerlerinin her birinde yaklaşık 20 olay kaydedildi

Güneydoğu Asya En Riskli Bölge

Coğrafi dağılımda Güneydoğu Asya, 2025 yılında bildirilen 95 olayla en büyük endişe kaynağı oldu. Olayların neredeyse tamamı Singapur Boğazı’nda meydana geldi.

IMB’ye sunulan raporlara göre, 2025’te Singapur Boğazı’nda:

• 75 gemiye baskın düzenlendi

• Beş ek girişim rapor edildi

Bölgede Endonezya, Güneydoğu Asya’da en fazla olay bildirilen ikinci ülke oldu.

Singapur Boğazı’nda Olayların Yarısından Fazlası Yaşandı

2025 yılında küresel denizcilik olaylarının yarısından fazlası Singapur Boğazı’nda gerçekleşti. Raporda özellikle “erkek hırsız” olarak tanımlanan faillerin kullanımında orantısız bir artış olduğu vurgulandı. Bu tür olaylar 2024’te sekiz iken, 2025’te 27’ye yükseldi.

IMB verilerine göre Singapur Boğazı’nda:

• 14 mürettebat üyesi rehin alındı

• Sekiz kişi tehdit edildi

• Üç kişi yaralandı

• Bir kişi saldırıya uğradı

Buna rağmen, bölgedeki suçların çoğunun düşük seviyeli olduğu ve faillerin genellikle ekipman veya yedek parça çaldıktan sonra kaçtığı belirtiliyor.

İkinci Yarıda Olay Sayısında Düşüş

Hem IMB hem de bölgesel deniz güvenliği iş birliği mekanizması ReCAAP, 2025 yılının ikinci yarısında Singapur Boğazı ve Endonezya çevresinde olay sayısında belirgin bir düşüş yaşandığını bildirdi.

Bu düşüşte, Temmuz 2025’te Endonezya Deniz Polisi tarafından iki suç çetesinin yakalanmasının etkili olduğu ifade ediliyor.

Gine Körfezi ve Somali Açıkları Yakından İzleniyor

Raporda, Gine Körfezi’nde yerel yetkililerin öncülüğünde yürütülen güvenlik çalışmalarının olumlu sonuçlar verdiği de vurgulandı. Bölgede olay sayısı 2025’te 21 olarak kaydedilirken, bu sayı 2024’te 18, 2023’te ise 22 idi.

Somali açıklarında yaşanan olayların yeniden gündeme gelmesi kamuoyunda dikkat çekerken, IMB daha geniş çaplı bir korsanlık canlanmasının yaşanmamasını, bölgedeki deniz kuvvetlerinin caydırıcı varlığının sürmesine ve gemilerin savunma önlemlerini artırmasına bağlıyor.

IMB, Somali açıklarında rapor edilen iki olayın kıyıdan uzak bölgelerde gerçekleştiğini ve korsan gruplarının hâlâ gemi trafiğine müdahale edebilme kapasitesine sahip olduğunu belirtiyor. 2025’te Somali açıklarında 26 mürettebat üyesinin rehin alındığı kaydedildi.

Raporda ayrıca, Afrika’nın özellikle batı kıyılarının, kıta genelindeki korsanlık olaylarının neredeyse tamamının yaşandığı bölgeler olmaya devam ettiği vurgulandı.

IMB’den Geç Bildirim Uyarısı

IMB, olayların geç bildirilmesinden duyduğu endişeyi de raporunda açıkça dile getirdi. Büroya göre, hızlı ve doğru bildirimler yalnızca yetkililerin müdahalesini kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda bölgedeki diğer gemilerin korunmasına da katkı sağlıyor.