Husiler, İsrail limanlarına yönelik sözde ablukalarının bir parçası olarak, İsrail'e giren ve çıkan tüm gemilerin durdurulması talebini sürdürüyor. Son hamlelerinde, militanlar tek tek gemi hareketlerini izlediklerini açıkladılar ve Maersk ve MSC gibi büyük şirketleri de arayarak, Mısır, Türkiye ve İsrail arasındaki gemi hareketlerini izlemek için AIS verilerini kullandıklarını açıkladılar.
Grup, bu yaz, nakliye şirketinin uyruğu ne olursa olsun, İsrail ile herhangi bir bağlantısı olan tüm gemilere yönelik tehditlerini sürdürdü. Gemilerin İsrail'deki seferlerini durdurmaları gerektiği ve bunu yapmayan şirketlerin Husilerin erişebildiği her yerde saldırılarla karşı karşıya kalacağı konusunda uyardılar.
Temmuz ayı başında Husiler tarafından batırılan Magic Seas ve Eternity C adlı dökme yük gemilerine yönelik saldırılar , gemilerini İsrail'e gönderen nakliye şirketlerine misilleme olarak bildirildi. Eternity C'nin mürettebatı bir videoda teşhir edildi ve gemilerinin gübre almak için Eilat Limanı'na gittiğini söylediler. Temmuz ayı sonunda grup, Eternity C'yi yöneten Cosmoshipping'e yönelik tehdidini genişleterek, şirketin İsrail'e giden diğer gemilerinin bir listesini yayınladı.
Husiler, internette ve medya kuruluşlarında yaptıkları son paylaşımda, 2 ve 3 Ağustos tarihlerinde İsrail limanlarına uğradığını söyledikleri dokuz gemiyi tespit etti. Bu gemilerin tamamı Mısır veya Türkiye limanlarından geliyor veya bu limanlara gidiyordu.
Grup, "Veriler, Türkiye ile İsrail rejimi arasındaki ticari faaliyetlerin devam ettiğini gösteriyor." ifadesini kullanıyor. Daha sonra, "Veriler ayrıca Mısır'ın İsrail'den mal ithal etmeye devam ettiğini de ortaya koyuyor." ifadesini kullanıyor.
Husiler, "Bu faaliyet, bölgesel ve uluslararası ekonomik geri çekilme çağrılarına rağmen İsrail ile devam eden ticari ilişkilerin altını çiziyor" diye yazıyor.
MSC Oscar konteyner gemisinin Türkiye'nin Asya Limanı'ndan İsrail'in Aşdod limanına 18.400 konteyner taşıdığını belirtiyorlar. MSC Tuxpan'ın 5.060 konteyner taşıdığını ve Aşdod'dan Mısır'ın Port Said limanına gittiğini bildiriyorlar. Maersk Narmada'nın (araba taşıyıcısı olarak anılıyor) da Türkiye'nin İskenderun limanından Hayfa'ya geldiği ve ardından 2.478 konteyner taşıyarak Türkiye'nin Mersin limanına devam ettiği belirtiliyor. Marla Tiger ve YM Winner adlı iki konteyner gemisinin de İsrail'e uğradığı belirtiliyor .
Bahsettikleri diğer gemiler arasında Aquis Perla , Neco K ve Pardus dökme yük gemileri ile Nova Coralia adlı bir çimento gemisi de yer alıyor. Listede Halo adlı bir kargo gemisi ve Aşdod'dan Port Said'e sefer yaptığını söyledikleri Lider Bulut adlıbir araba gemisi de yer alıyor .
Bu artan tehditler nedeniyle, taşıyıcılar çoğunlukla Kızıldeniz'den uzak durmaya devam etti. Mısır'ın Süveyş Kanalı'nda konteyner gemisi trafiğini yeniden canlandırma umutları, yeni tehditler nedeniyle büyük ölçüde suya düşmüş gibi görünüyor. Kızıldeniz'de ise EUNAVFOR Aspides, savunma operasyonlarını sürdürdüğünü ve Kızıldeniz'den geçen gemilere koruma sağladığını vurgulamaya devam ediyor.
Husiler, İsrail limanlarına yönelik sözde ablukalarının bir parçası olarak, İsrail'e giren ve çıkan tüm gemilerin durdurulması talebini sürdürüyor. Son hamlelerinde, militanlar tek tek gemi hareketlerini izlediklerini açıkladılar ve Maersk ve MSC gibi büyük şirketleri de arayarak, Mısır, Türkiye ve İsrail arasındaki gemi hareketlerini izlemek için AIS verilerini kullandıklarını açıkladılar.
Grup, bu yaz, nakliye şirketinin uyruğu ne olursa olsun, İsrail ile herhangi bir bağlantısı olan tüm gemilere yönelik tehditlerini sürdürdü. Gemilerin İsrail'deki seferlerini durdurmaları gerektiği ve bunu yapmayan şirketlerin Husilerin erişebildiği her yerde saldırılarla karşı karşıya kalacağı konusunda uyardılar.
Temmuz ayı başında Husiler tarafından batırılan Magic Seas ve Eternity C adlı dökme yük gemilerine yönelik saldırılar , gemilerini İsrail'e gönderen nakliye şirketlerine misilleme olarak bildirildi. Eternity C'nin mürettebatı bir videoda teşhir edildi ve gemilerinin gübre almak için Eilat Limanı'na gittiğini söylediler. Temmuz ayı sonunda grup, Eternity C'yi yöneten Cosmoshipping'e yönelik tehdidini genişleterek, şirketin İsrail'e giden diğer gemilerinin bir listesini yayınladı.
Husiler, internette ve medya kuruluşlarında yaptıkları son paylaşımda, 2 ve 3 Ağustos tarihlerinde İsrail limanlarına uğradığını söyledikleri dokuz gemiyi tespit etti. Bu gemilerin tamamı Mısır veya Türkiye limanlarından geliyor veya bu limanlara gidiyordu.
Grup, "Veriler, Türkiye ile İsrail rejimi arasındaki ticari faaliyetlerin devam ettiğini gösteriyor." ifadesini kullanıyor. Daha sonra, "Veriler ayrıca Mısır'ın İsrail'den mal ithal etmeye devam ettiğini de ortaya koyuyor." ifadesini kullanıyor.
Husiler, "Bu faaliyet, bölgesel ve uluslararası ekonomik geri çekilme çağrılarına rağmen İsrail ile devam eden ticari ilişkilerin altını çiziyor" diye yazıyor.
MSC Oscar konteyner gemisinin Türkiye'nin Asya Limanı'ndan İsrail'in Aşdod limanına 18.400 konteyner taşıdığını belirtiyorlar. MSC Tuxpan'ın 5.060 konteyner taşıdığını ve Aşdod'dan Mısır'ın Port Said limanına gittiğini bildiriyorlar. Maersk Narmada'nın (araba taşıyıcısı olarak anılıyor) da Türkiye'nin İskenderun limanından Hayfa'ya geldiği ve ardından 2.478 konteyner taşıyarak Türkiye'nin Mersin limanına devam ettiği belirtiliyor. Marla Tiger ve YM Winner adlı iki konteyner gemisinin de İsrail'e uğradığı belirtiliyor .
Bahsettikleri diğer gemiler arasında Aquis Perla , Neco K ve Pardus dökme yük gemileri ile Nova Coralia adlı bir çimento gemisi de yer alıyor. Listede Halo adlı bir kargo gemisi ve Aşdod'dan Port Said'e sefer yaptığını söyledikleri Lider Bulut adlıbir araba gemisi de yer alıyor .
Bu artan tehditler nedeniyle, taşıyıcılar çoğunlukla Kızıldeniz'den uzak durmaya devam etti. Mısır'ın Süveyş Kanalı'nda konteyner gemisi trafiğini yeniden canlandırma umutları, yeni tehditler nedeniyle büyük ölçüde suya düşmüş gibi görünüyor. Kızıldeniz'de ise EUNAVFOR Aspides, savunma operasyonlarını sürdürdüğünü ve Kızıldeniz'den geçen gemilere koruma sağladığını vurgulamaya devam ediyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: