Hindistan’da İki Deniz Kazası Gündemde: Yaşlı Gemilere Yönelik Denetim Tartışmaları Alevleniyor
Hindistan’da yaşanan iki ayrı deniz kazası, her gün manşetlerde yer bulurken, ülke sularından geçen yaşlı gemilere karşı daha sıkı denetim çağrılarını da beraberinde getirdi.
MSC Elsa 3: Ceza Soruşturması Başlatıldı
Yaklaşık üç hafta önce Kerala kıyılarında alabora olan 28 yaşındaki MSC Elsa 3 adlı gemiyle ilgili olarak, Kerala Sahil Polisi, gemi sahibi Mediterranean Shipping Co (MSC), kaptan ve mürettebat hakkında resmi bir ceza soruşturması başlattı. Bu adım, yüksek profilli deniz kazasına yönelik hükümetin yetersiz müdahalesine dair artan kamuoyu baskısı ve eleştirilerin ardından geldi. Kazanın ardından meydana gelen çevre kirliliği kapsamında özellikle plastik hammadde olan nurdle’lar uzun bir kıyı şeridine yayıldı.
1997 yapımı konteyner gemisi, 25 Mayıs’ta Vizhinjam Limanı’ndan Kochi’ye doğru seyrederken, Alappuzha’nın yaklaşık 25 kilometre güneybatısında battı. Gemide, tehlikeli maddeler ve tonlarca deniz dizel yakıtı dahil olmak üzere 600’ün üzerinde konteyner bulunuyordu.
Birçok konteyner Kerala kıyılarına vururken, nurdle adı verilen plastik tanecikler Kollam ve Thiruvananthapuramsahillerini kirletti. Ayrıca Alappuzha kıyısı boyunca küçük çaplı petrol sızıntıları da tespit edildi.
MSC ve gemi mürettebatına yöneltilen suçlamalar arasında dikkatsiz seyir ve ihmal yer alıyor.
Wan Hai 503: Yangın Hâlâ Sürüyor, Kayıplar Var
Öte yandan, Kerala açıklarında yaşanan bir başka kazada ise 20 yaşındaki Wan Hai 503 adlı konteyner gemisi, Pazartesi günü çıkan büyük bir yangınla mücadele ediyor. Hint yetkililer, gemiye halat bağlamayı başarsa da, yangın halen kontrol altına alınabilmiş değil ve gemi büyük ölçüde hasar görmüş durumda. Durum, geminin "konstrüktif tam ziya" (constructive total loss) olarak değerlendirilmesine neden olabilir.
Yangın, Beypore ile Azhikkal limanları arasında çıktı. Hint Sahil Güvenliği (ICG) ve Deniz Acil Müdahale Merkezi’nden uzman ekipler, yangını söndürmek için yoğun çaba gösterse de, gemi hâlâ yoğun dumanla kaplı şekilde su üstünde duruyor. Yetkililer, çevresel ve güvenlik risklerinin artması nedeniyle bir sonraki adımı dikkatle değerlendiriyor.
Geminin Yeni Mangalore Limanı’na çekilmesi yönündeki ilk plan, yangının gemideki 2.000 ton fuel oil ve 240 ton dizel taşıyan yakıt tanklarına yaklaşması nedeniyle rafa kaldırıldı. Bu durum, büyük bir patlama riski doğurdu.
Hindistan Ulusal Okyanus Bilgi Servisi (INCOIS), yangın sırasında denize düşen konteynerlerin, önümüzdeki günlerde Kozhikode ve Thrissur kıyıları ile birlikte güney Tamil Nadu ve Sri Lanka kıyılarına kadar sürüklenebileceği konusunda uyarıda bulundu. Gemi sürekli pozisyon değiştirdiği için sürüklenme tahminleri oldukça karmaşık hale geldi.
Şu ana kadar gemide yapısal bir hasar rapor edilmedi, ancak gemide yaklaşık 15 derecelik bir sola yatma olduğu ve 143 konteynerin tehlikeli madde içerdiği bildiriliyor.
22 mürettebattan 18’i kurtarılırken, 4 denizci (iki Tayvanlı, bir Endonezyalı ve bir Myanmarlı) hâlâ kayıp. Arama kurtarma çalışmaları hem hava hem de deniz yoluyla devam ediyor. Kazada yaralanan beş kişiden biri (Çin vatandaşı) hastaneden taburcu edilirken, ikisi halen Mangaluru’da yoğun bakımda tedavi altında.
Yorumlar
Kalan Karakter: