Koreli gemi inşa şirketi HD Hyundai Samho, insansı robotları tersane operasyonlarına entegre etmenin yollarını araştırdığını ve bu teknolojinin en verimli kullanılabileceği alanları belirlemek için yatırım getirisini (ROI) analiz ettiğini açıkladı.
Tersane, geçen yıl düzenlenen bir gösteri etkinliğinde insansı robotları test etti. Denemelerde robotlar eşya taşıma ve kaynak işlemlerinde kullanıldı. İlk gösterim videosunda, insansı bir robotun bir forkliftle etkileşime girdiği sahneler de yer aldı.
Projede HD Hyundai’nin kendi robotik biriminin yanı sıra Neura Robotics ve LG CNS de destek sağlıyor. Robotların başlangıçta düşük seviyeli görevlerde kullanılabilir olması, ardından denemeler ve eğitim süreçleri geliştikçe değer zincirinde daha üst işlere taşınması bekleniyor. Şirket, 2027 yılında fiziksel dağıtıma başlanmasını ve öncesinde çalışanlara yoğun yapay zekâ eğitimi verilmesini hedefliyor.
Çin rekabeti ve iş gücü sorunu
Robotik teknolojiler, dünya gemi inşa lideri Çin ile rekabette Güney Kore tersanelerinin stratejisinin önemli bir parçası olarak görülüyor. Güney Kore’de demografik yapı ve yeni neslin meslek tercihleri nedeniyle yerli iş gücü sınırlı kalıyor. Bu nedenle tersaneler Tayland, Vietnam ve diğer ülkelerden göçmen işçilere yönelmiş durumda.
2024 itibarıyla tersane iş gücünün yaklaşık %16’sını yabancı çalışanlar oluşturdu. Yeni işe alımların büyük kısmı da geçici işçi vizesine sahip yabancılardan oluşuyor ve bu eğilimin sürmesi bekleniyor. Robotların, iş gücü açığını kapatmanın yanı sıra, nitelikli çalışan bulmanın zor olduğu ABD pazarına açılımda da Koreli firmalara avantaj sağlaması öngörülüyor.
Teknik zorluklar ve alternatif çözümler
İnsansı robotlar, insanlar için tasarlanmış ortamlarda çalışabilme avantajına sahip. Ancak tersane gibi ağır sanayi sahalarında ciddi teknik zorluklarla karşılaşmaları bekleniyor. Bu tür cihazların sürekli değişen saha düzenlerinde gezinmesi, düz olmayan yüzeylerde yürüyebilmesi ve toz ile zorlu hava koşullarına dayanması gerekiyor.
Buna alternatif olarak, insanı sistemin içinde tutan küçük ve tek amaçlı robot çözümleri de deneniyor. DSME ve HD Hyundai tersanelerinde kullanılan iş birlikçi robot (kobot) kaynak kolları olumlu sonuçlar verdi. Bu sistemde bir işçi robot kolunu taşır, konumlandırır ve kurar; işçi başka bir görevle ilgilenirken robot hassas kaynak işlemini gerçekleştirir.
Benzer bir yaklaşım, HD Hyundai’nin panel montaj hatlarında da uygulanıyor. Yarı yapılandırılmış üretim ortamında çalışan dört ayaklı otonom robotlar, aralıklı insan denetimiyle sahada kendilerine yer bulmuş durumda.
Yorumlar
Kalan Karakter: