Gemi inşa endüstrisi, özellikle dünyanın ticaret tonajının çoğunun doğduğu Doğu Asya'da yeni bir yükseliş trendine girdi.
2021-22'deki büyük bir LNG taşıyıcısı ve konteyner gemisi siparişi çılgınlığının ardından, üç büyük Güney Kore tersanesi 2026 veya sonrasına kadar rezerve edildi.
QatarEnergy'nin 20 milyar dolarlık bir LNG taşıyıcı filosu yenileme programı başlatma kararı, bu yüksek teknoloji pazarı segmentine hakim olan Kore tersanelerinin sipariş defterlerini canlandıran artışın bir parçası oldu.
Yaklaşık olarak aynı zaman diliminde, CMA CGM, Evergreen ve MSC gibi okyanus taşıyıcıları, konteyner gemilerine para aktardı, düzinelerce gövde satın aldı ve bu eğilim, düşüşte olan navlun piyasasına rağmen devam ediyor.
Yalnızca Mart ayında CMA CGM, CSSC'den 16 ultra büyük konteyner gemisi için 3 milyar dolarlık rekor bir sipariş verdi. Ocean Network Express (ONE), açıklanmayan bir gemi inşacıdan 10 Neopanamax sipariş etti.
