Fortis'den İDO'ya Feribot Kredisi

İDO İKİ YENİ FERİBOT İÇİN 65,9 MİLYON DOLARLIK KREDİ SAĞLADI...
 
Dünyanın en büyük denizcilik işletmesi konumundaki İDO, 2008 yılında hizmete alınması planlanan Pendik – Yalova hattında çalışacak iki yeni gemi için Fortis Bank ile kredi anlaşması imzaladı.
 
Pendik-Yalova hattı üzerinde çalışan 2 adet feribota eklenecek double ended hızlı ro-pax tipi gemiler için Fortis Bank tarafından sağlanacak 65.860.000 USD (Altmış beş milyon sekiz yüz altmış bin Amerikan doları) tutarındaki finansmanın % 80’nini yatırım kredisi,  %20’sini ise ticari kredi oluşturuyor.
 
Kredi anlaşması, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Hüseyin Eren, Fortis İcra Kurulu Başkanı Yvan de Cock, Fortis Ticari ve Özel Bankacılıktan Sorumlu İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Hans de Backer, Fortis Kurumsal Bankacılık ve Portföy Yönetiminden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hakan Turunç, İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy ve İDO yönetim kurulu üyelerinin katıldıkları törenle imzalandı.

'Taşıma Kapasitesi Yüzde 25 Artacak'

İmza töreninde konuşan İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, Fortis Bank’tan sağlanacak kredi ile İDO’nun İstanbul ve Marmara Bölgesi’ne daha yaygın hizmet vereceğine işaret etti. İDO’nun bugün taşıdığı yolcu ve araç sayısı, kapasitesi ve verdiği hizmetlerle bir dünya devi olduğunu vurgulayan Paksoy, sağlanan kredi ile yılda ortalama 400 bin aracın Pendik – Yalova hattında taşınmasının sağlanarak ülke ekonomisine yaklaşık 12 milyon litre yakıt tasarrufunun sağlanacağını belirtti. Genel Müdür Ahmet Paksoy, “Bu yıl içinde 13 yeni gemi gelecek. Taşıma kapasitemiz yüzde 25 artacak” dedi.
 
Paksoy, kredi şu anda işletmenin bağımsız bir denetim kuruluşu tarafından denetlendiğini, 2006 yılında 315 milyon YTL'lik ciro elde ettiklerini ve yılı 5 milyon YTL net karla kapattıklarını aktaran Paksoy, kar amaçlı bir işletme olmamasına rağmen 2003 yılında 94 milyon YTL düzeyinde cirosu olan İDO'nun, artık kendi yatırımını kendi yapar hale geldiğini vurguladı.

Paksoy: '100 Milyon Yolcuyu Geçmeyi Hedefliyoruz”
 
İDO'nun 2002'de 120 milyon YTL olan uzun vadeli borçlarının da bugün 30 milyon YTL'ye indiğine dikkat çeken Paksoy, '2007 yılında 400 milyon YTL ciro bekliyoruz. Ayrıca 100 milyon yolcu sayısını geçmeyi ve 6,5 milyon aracı yakalamak istiyoruz' dedi. Bağımsız denetimden geçtikten sonra halka arz edilebilir konuma gelip gelmediklerinin netleşeceğini aktaran Paksoy, şöyle devam etti: 'Biz aslında gelecekte Ro-Ro taşımacılığı yapmak istiyoruz. Dolayısıyla halka arzla bir kaynak yaratalım ve buradan gelecek kaynakla Ro-Ro taşımacılığına girelim istiyoruz. Stratejik planda bunu 3 yıl içinde gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Ro-Ro taşımacılığında yabancılarla da ortaklık yapabiliriz. Oldukça maliyetli ve zahmetli bir iş. Örneğin 4 gemilik bir proje düşündüğümüzde, bunun için ilk etapta 250 milyon avroluk kaynak gerekiyor. Şu anda ülkemizdeki mevcut Ro-Ro gemileri bize uygun değil.'

Paksoy, şehirler arası vapur hatlarının İDO'ya geçmesiyle yolcu sayısının günlük rakamının 130 binden 250 bine çıktığını sözlerine ekledi.

2,5 Yılda 300 Milyon Dolarlık Yatırım
 
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Hüseyin Eren’de İDO’ya verilen kredinin, başka bir teminata gerek duyulmaksızın Büyükşehir Belediyesi kefaleti altında olmasının önemine değinerek, sağlanan kredinin ülke ekonomisine katkı sağlayacağını belirtti. Eren, Büyükşehir Belediyesi’nin son 2,5 yılda deniz ulaşımına 300 milyon dolarlık yatırım yaptığını bildirdi.

De Cock:” Verilen Kredi İDO’ya duyulan güvendir.”
 
Fortis İcra Kurulu Başkanı Yvan de Cock’da taşımacılığın İstanbul'un gelişmesi için büyük önem taşıdığına işaret ederek, İDO'ya verilen yaklaşık 66 milyon dolarlık kredinin İDO'ya duyulan güvenin göstergesi olduğunu kaydetti.

Bu ekspertizi, bilgiyi belki üçüncü köprü için de kullanabileceklerini aktaran Cock, ayrıca diğer bankalarla görüşmelerin sürdüğü Bağcılar-Kirazlı metro yapımı için böyle bir finansman desteği sağlayabileceklerini söyledi.

İDO ile Fortis Bank arasında imzalanan anlaşma, bugüne kadar ülkemizde kullanılmış olan en uygun maliyetli finansman paketi niteliğini taşıyor. Anlaşmaya göre; Fortis Bank tarafından  Libor + 0,13 oranında bir faizle verilecek kredinin geri ödemesi gemilerin işletmeye alınmasından 6 ay sonra 2009 yılında başlayacak. 2 yıl geri ödemesiz, 9 yıl geri ödemeli olarak 11 yılda gerçekleştirilecek 65,8 milyon dolarlık kredini 6 aylık periyotlar halinde yapılacak. Gemiler, bu süre zarfında çalışarak kendi finansmanlarını karşılayacaklar.