'Demir İpek Yolu'na ilk harç atıldı
Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun temeli atıldı. Cumhurbaşkanı Gül, projenin aslında Bakü'yü Kars'a değil Çin'i Londra'ya bağladığını söyledi..
Projenin maliyeti 420 milyon $ olacak Azerbaycan ve Gürcistan'la kurulan ilişkilere dün Tiflis'te yeni bir halka eklendi. Şahdeniz projesiyle doğalgaz, Bakü-Tiflis-Ceyhan boru hattıyla petrol ortaklığı kuran üç ülke bu kez de 'Demir İpek Yolu' olarak adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolunun ilk harcını koydu. Gürcistan bölümündeki temeli atma töreni dün üç cumhurbaşkanının katılımıyla yapıldı. Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, projeyle Bakü'nün Kars'a bağlanmakla kalmayıp, aslında Çin'in Londra'ya bağlandığını söyledi. Gürcistan'ın başkenti Tiflis'in 15 kilometre dışındaki Marabda istasyonundaki alanda düzenlenen törene, Cumhurbaşkanı Gül, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili katıldı.
ÇİN'İ LONDRA'YA BAĞLIYOR
Gül, yaptığı konuşmada, projenin aslında Çin'i Londra'ya bağladığını belirterek, bu çerçevede Çin'den çıkacak olan vagonların, Hazar'ı, Bakü, Tiflis ve Kars'ı geçerek, İstanbul'a ulaşacağını, İstanbul'da halen yapılmakta olan Marmaray projesi ile Boğazın altından geçerek, Avrupa'yı katedeceğini ve oradan da Manş'ı geçip Londra'ya kadar ulaşacağını aktardı. Gül, projenin İpek Yolu'nun tekrar canlandıracağın vurguladı. Kazakistan'ın projeye yılda 10 milyon ton yük vermeyi taahhüt ettiğini, hat ile sadece yolcu değil yük de taşınacağını anlatan Gül, "Bir zamanlar bunlar konuşulurken hayal, rüya gibi görenler olmuştur" diyen Gül, Bakü-Tiflis-Erzurum doğalgaz projesi bitmek üzere, BTK demiryolu projesinin bitmek üzere olduğunu hatırlattı.
Saakaşvili: Avrupa'ya pencere açtık
Projenin maliyeti 420 milyon $ olacak Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu projesiyle Gürcistan'ın bütün hayallerinin gerçekleşeceğini ve bu projeye katkıları için Türkiye'ye müteşekkir olduklarını söyledi. Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan arasında serbest ticaret anlaşması yapılması yolunda çalışmalar yürüttüklerini kaydeden Saakaşvili, en kısa zamanda Gürcistan'da yüz binlerce kişiye iş imkânı açılacağını söyledi. Azerbaycan Cumhurbaşkanı Aliyev de projeye uluslararası kuruluşların destek vermediğini belirterek "Projenin için gerekli finansal desteği kendi imkânlarımızla temin ettik. Dolayısıyla BTK projesi üç ülkenin ortaya koyduğu ortak bir siyasi irade sonucu hayata geçiriliyor" diye konuştu.
Gül'den Ermenistan'a mesaj: Dışlamadık
Projenin maliyeti 420 milyon $ olacak Cumhurbaşkanı Gül, bu projeden sadece bu üç ülke ve bölgenin değil bütün dünyanın faydalanacağını belirtti. Gül, Ermenistan'a da mesaj vererek şöyle dedi: "Kafkaslar bölgesinde bu projeler bütün ülkelere açıktır aslında. Barış, istikrar hâkim olduğunda hiç kimseyi dışlama gibi bir arzumuz yoktur. Herkes bu projelere katılabilir ve bütün bu bölgenin insanları, ırk, din ayrımı yapmadan bu projelerin faydalarından yararlanabilir ve kendi halklarının, ülkelerinin refahını artırabilirler. Ümit ediyorum ki bu projeler bu şekilde algılanır, bu projelerin gerçekleşmesi yanlış şekilde algılanmaz. Bu projelerin bir gün sadece üç ülkeye değil bütün coğrafyaya hizmet edecek hale geleceğine de inanıyorum." Projenin Türkiye ayağı için ihale süreci devam ediyor. İhale ocak ayı içerisinde tamamlanacak.
Projenin maliyeti
Projenin maliyeti 420 milyon $ olacak Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattı, Türkiye ile Kafkaslar'ı birbirine bağlayacak. Hat, Türkiye'nin bölgeyle ticari, ekonomik ve sosyal ilişkilerinin güçlenmesinde kritik rol oynayacak. Hattın çıkış noktası Türkiye'nin, 1993'te Ermenistan sınırını kapatması oldu. Bu kararla birlikte Türkiye'nin, Ermenistan üzerinden Orta Asya'ya bağlandığı demiryolu hattı da devre dışı kaldı. Bunun üzerine gündeme gelen BTK, 2009'da tamamlanacak. Hattan, yılda 10 milyon ton yük ve 1.5 milyon yolcu taşıyacak. Projenin maliyeti 420 milyon dolar. 220 milyon dolarını karşılayacak olan Türkiye, Kars-Tiflis arasındaki 105 kilometrelik hattın 76 kilometresini yapacak. Türkiye'nin yapacağı bölüm, çift hatlı altyapıya uygun tasarlandı. Gürcistan, Azerbaycan'dan sağlayacağı 200 milyon dolarlık krediyle yaklaşık 29 kilometre yeni hat inşa edecek. Ayrıca varolan 160 kilometrelik demiryolunu da onaracak. Tiflis-Bakü arasında halen işletmede olan hattı iyileştirilecek. Bakü'ye kadar gelecek trenler, Hazar Denizi'ni feribotla geçerek Kazakistan, Kırgızistan ve Çin'e gidecek. Kazakistan, bu hattan yılda 5 milyon ton yük taşıma güvencesi veriyor.
Binali Yıldırım: "Hazar Denizinin iki yakası bağlanacak"
Temel atma töreni için Tiflis'te bulunan Yıldırım, Türkiye kısmındaki Kars-Aktaş sınır kapısı arasında kalan 76 kilometrelik bölümün inşaatının Türkiye tarafından, Gürcistan sınırından Ahılkelek kasabasına kadar olan 29 kilometrelik kısmının da Gürcistan hükümeti tarafından tamamlanacağını söyledi.
Yıldırım, Gürcistan'ın ayrıca hattın Ahılkelek-Tiflis arasındaki 160 kilometrelik bölümünün rehabilitasyonunu yapacağını belirterek, hatta Tiflis-Bakü arasında herhangi bir sorun bulunmadığını kaydetti.
"PROJENİN TOPLAM MALİYETİ 450 MİLYON DOLAR"
Yıldırım, projenin toplam maliyetinin 450 milyon dolar olacağını belirterek, bunun 200 milyon dolarının Gürcistan'a ait olduğunu bildirdi. Proje devreye girdikten sonra her ülkenin kendi sınırlarında kalan bölümünün işletmesinden ve güvenliğinden sorumlu olduğunu kaydeden Yıldırım, hattın Gürcistan kısmında kalan bölümün güvenliğiyle ilgili bir endişeleri olmadığını, Gürcistan hükümetinin bunu sağlayacak güçte olduğunu ifade etti.
Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) ve Bakü-Tiflis-Erzurum (BTE) petrol ve doğalgaz boru hattı projelerinden sonra BTK demiryolu projesinin hayata geçirilmesine işaret eden Yıldırım, Türkiye'nin batı ve doğuyu birbirine bağlayan transit ülke konumuna dikkat çekti.
Demiryolu hattı projesinin bir diğer bağlantısının da Kazakistan ve Çin arasında olduğunu belirten Yıldırım, Çin'den Kazakistan'a uzanacak demiryolu hattının Hazar Denizi'nin doğusundaki Aktau Limanı ve Bakü arasında feribot tren taşımacılığıyla birlikte birbirine bağlanacağını ifade etti.
Sabah Gazetesi/Ajanslar
Yorumlar
Kalan Karakter: