Çin gemi inşa sektörü, yeni açıklanan 15. Beş Yıllık Plan taslağıyla birlikte önemli bir dönüm noktasına giriyor.
Çinli analistlere göre, Pekin yönetiminin sanayi politikaları kapsamında sektöre sağlayacağı yeni teşvikler, ABD liman ücretleri üzerindeki gerilimin hafiflemesiyle aynı döneme denk geldi. Bu durum, Çin’in küresel denizcilik ve gemi inşa rekabetinde avantaj elde etmesi için “stratejik bir fırsat penceresi” olarak değerlendiriliyor.
Çin Komünist Partisi (ÇKP) Merkez Komitesi’nin Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma için 15. Beş Yıllık Plan’ın hazırlanmasına ilişkin teklifi, 23 Ekim’de gerçekleştirilen 20. Merkez Komite 4. Genel Oturumu’nda resmen kabul edildi.
Belgede, özellikle yüksek teknolojili üretim, enerji verimliliği ve yeşil dönüşüm alanlarında denizcilik ve gemi inşa sanayisine öncelik verilmesi öngörülüyor.
Sektör kaynakları, planın “akıllı gemi üretimi, dijital tersaneler ve yeşil yakıt teknolojileri” gibi alanlarda devlet desteklerinin genişlemesini kapsadığını belirtiyor. Çin’in devlet destekli tersaneleri olan CSSC (China State Shipbuilding Corporation) ve CSIC (China Shipbuilding Industry Corporation), bu hedefler doğrultusunda Ar-Ge yatırımlarını artırmaya hazırlanıyor.
Analistler, özellikle ABD ile yaşanan ticaret gerginliklerinin gevşemesiyle, Çinli üreticilerin uluslararası pazar payını yeniden büyütebileceğini öngörüyor. ABD’nin uyguladığı ek liman ücretleri ve transit vergilerinde son haftalarda yumuşama sinyali verilmesi, gemi inşa siparişlerinin tekrar hız kazanmasına katkı sağlayabilir.
Çin’in 2025 yılı itibarıyla küresel gemi inşa pazarının yüzde 50’sinden fazlasını elinde tuttuğu biliniyor. Yeni plan kapsamında bu oranı korumanın ötesinde, yüksek katma değerli ve çevreci gemi teknolojilerinde liderlik hedefleniyor.
Sektör yetkilileri, “Çin tersaneleri artık sadece üretim hacmiyle değil, teknoloji kapasitesiyle de rekabet edecek” değerlendirmesinde bulunuyor.
Planın önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde yürürlüğe girmesi, denizcilik ve savunma sanayisi dahil olmak üzere çok sayıda stratejik sektörü etkileyecek. Çin hükümetinin, yeşil dönüşüm kapsamında amonyak, metanol ve hidrojen yakıtlı gemilere yönelik özel sübvansiyon paketleri üzerinde çalıştığı da gelen bilgiler arasında.
Uzmanlara göre, 15. Beş Yıllık Plan, Çin’in yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda jeopolitik deniz gücü stratejisini de destekleyecek. Pekin’in deniz taşımacılığında kendi filosuna ve tersanelerine olan bağımlılığı artırması, hem ticaret hem de güvenlik açısından uzun vadeli bir yön değişikliğini temsil ediyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: