Dünya Denizcilik Konseyi (World Shipping Council – WSC), konteynerlerde yanlış beyan edilen veya hatalı yüklenen kargoların yarattığı riskleri yeniden gündeme taşıdı. Kuruluşun liman devleti denetim verilerine dayanan raporuna göre, potansiyel güvenlik sorunları tespit edilen konteynerlerin oranı yüzde 11’i aştı. Bu oran, yılda yaklaşık 250 milyon konteynerin taşındığı tahmini üzerinden hesaplandığında, yılda yaklaşık 27,5 milyon konteynerin riskli olabileceğine işaret ediyor.
Dünya Denizcilik Konseyi Başkanı ve CEO’su Joe Kramek; “Her on konteynerden birinde eksiklik bulunması, mesajı net veriyor: Kargo güvenliğindeki açıklar hâlâ çok yaygın, Kargo eksiklikleri, mürettebatı, gemileri, yükleri ve çevreyi riske atıyor.” ifadelerini kullandı.
Konsey, yasal olarak liman devleti denetçilerinin konteynerleri kontrol ederek yükün uluslararası düzenlemelere ve standartlara uygun olup olmadığını incelediğini belirtiyor. Bu denetimlerde özellikle tehlikeli maddelerin doğru beyan edilmesi ve uygun şekilde yüklenmesine dikkat ediliyor.
Verilere göre, 2024’te konteynerlerin yüzde 11,39’unda eksiklik tespit edildi, bu oran 2023’te yüzde 11 idi. 2017–2022 arasında ise oran yıllık yüzde 9’un altındaydı ve 2019’da yüzde 6,5’e kadar düşmüştü. Ancak 2021’de yüzde 10,86’ya yükselmişti. Belirlenen sorunlar arasında yanlış veya beyan edilmeyen tehlikeli maddeler, hatalı belgeler ve uygunsuz yükleme öne çıkıyor. Konsey, bu tür hataların gemi yangınları da dahil olmak üzere ciddi güvenlik kazalarına yol açabileceğini vurguluyor.
Nedeni kesinleşmese de, sektör son dönemde birçok büyük olay yaşadı. Haziran ayında 1.700’den fazla konteyner kapasiteli Wan Hai 503’te çıkan yangın haftalarca sürdü ve gemiyi ağır hasara uğrattı. Geçen ay ise dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri olan Marie Maersk’te (19.076 TEU) yangın çıktı. Müdahale ekipleri yangını yayılmadan kontrol altına almayı başarsa da, Maersk kısa süre önce gemi için Ortak Avarya (General Average) ilan etti. Bu kapsamda kargo sahipleri, yangınla mücadele masraflarını paylaşmak zorunda kalacak.
Denizcilik sektörü sorunu çözmek için çeşitli adımlar atıyor. Örneğin, kömür ve kömür türevlerinin taşınmasına ilişkin yeni düzenlemeler devreye sokuldu. Konsey, sektörde denize düşen konteynerlerin sayısında önemli bir düşüş sağlandığını (2024’te sadece 576 konteyner kayboldu) ancak yanlış beyan edilen veya hatalı yüklenen kargoların hâlâ yüksek risk oluşturduğunu bildiriyor.
WSC, daha güçlü güvenlik önlemleri ve daha kapsamlı raporlama çağrısı yapıyor. Şu anda sadece yedi liman devletinin kargo güvenliği verilerini raporladığını belirten Konsey, 2024 raporunun 77.688 konteynerin incelenmesine dayandığını, bunlardan 8.850’sinde eksiklik bulunduğunu açıkladı. Daha fazla veri toplanması, eğilimlerin ortaya çıkarılmasına ve sorunun çözümü için daha etkili adımlar atılmasına yardımcı olacak.
Yorumlar
Kalan Karakter: