Uzmar Tersanesi, küresel römorkör ve deniz hizmetleri şirketi Svitzer için inşa edeceği Transverse 3500E model batarya-metanollü römorkörün çelik kesme törenini düzenleyerek projenin resmi başlangıcını yaptı. Bu yeni römorkör, yedek ve menzil uzatma amaçlı çift yakıtlı metanol makineleriyle desteklenen 6 MWh kapasiteli batarya gücüyle çalışacak. Çift yakıt teknolojisi sayesinde römorkör, liman operasyonlarının önemli bir bölümünde sıfır emisyonla hizmet sunmayı hedefliyor.
Yaklaşık 34,9 metre uzunluğundaki Transverse 3500E, 14 knot’a kadar hız yapabilecek ve 85 tonluk çekme gücüne (bollard pull) sahip olacak. Projenin 2026 yılının ilk çeyreğinde tamamlanarak teslim edilmesi planlanıyor. Römorkörün, Göteborg Limanı’nda Svitzer’in operasyonlarının dörtte birini sıfır emisyonlu olarak gerçekleştirmesi öngörülüyor. Bu da şirketin limandaki çevre dostu uygulamalarını güçlendirecek önemli bir adım olarak kabul ediliyor.
Teknolojide Yeni Bir Dönem
Bu römorkör, gemi inşasında batarya ve metanol entegrasyonunun nasıl uygulanabileceğini gösteren önemli bir örnek teşkil ediyor. Geleneksel yakıt kullanımının aksine metanol, karbonsuzlaştırma hedeflerine ulaşma yolunda umut verici bir seçenek olarak öne çıkıyor. 6 MWh kapasiteye sahip olan batarya sistemi ise hem liman operasyonlarında hem de römorkörün seyir esnasında emisyonları en aza indirmede kritik bir rol oynayacak. Çift yakıtlı metanol motoru, bataryaların şarjını destekleyerek daha uzun menzil ve operasyonel esneklik sunacak.
Küresel Decarbonizasyon Stratejisine Katkı
Svitzer, Maersk Grubu’nun bir iştiraki olarak, 2040 yılına kadar karbon nötr olmayı amaçlayan iddialı bir sürdürülebilirlik stratejisi izliyor. Metanolün yakıt olarak giderek daha fazla dikkate alınması, şirketin bu hedefine ulaşma çabalarında önemli bir kilometre taşı sayılıyor. Svitzer CEO’su Kasper Nilaus, batarya çözümlerinin hızlı gelişimiyle birlikte bu tür projelerin sektörün dönüşümünde büyük rol oynayacağını ifade ediyor. Şirket yetkilileri, Transverse 3500E projesinin “türünün ilk örneği” olma özelliğiyle, diğer liman ve denizcilik kuruluşlarına da örnek olacağına inanıyor.
Uzmar ve Svitzer İş Birliği
Uzmar Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Noyan Altuğ, “Svitzer ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği, denizcilik sektöründe karbon emisyonlarını azaltma konusundaki kararlılığımızı yansıtıyor. Bu proje, yalnızca bir römorkör inşa etmekten öte, yeşil denizcilik operasyonlarının geleceğine ışık tutuyor” diyerek projenin önemini vurguladı. Altuğ, en son teknolojileri ve sürdürülebilir uygulamaları bir araya getirerek sektöre öncü bir çözüm sunmaktan dolayı gurur duyduklarını belirtti.
Öte yandan Svitzer Karbonsuzlaştırma Başkanı Gareth Prowse, “Uzmar Tersanesi’ndeki ortaklarımız ve teknoloji tedarikçilerimizle yürüttüğümüz çalışmalar, karbon giderme hedeflerimiz açısından oldukça değerli. Batarya-metanol kombinasyonunun lojistik operasyonlarda nasıl uygulanabileceğini pratikte göstererek sektörümüzü ileriye taşıyoruz” diye konuştu.
Sektör İçin Örnek Proje
Denizcilik sektöründe, alternatif yakıtlar ve hibrit tahrik sistemleri son yıllarda giderek daha fazla ilgi görüyor. Özellikle metanolün, yeşil metanol olarak adlandırılan yenilenebilir kaynaklardan elde edilmesi durumunda, sera gazı emisyonlarını ciddi oranda azaltma potansiyeli bulunuyor. Batarya teknolojileri de enerji depolama kapasitesi ve hızlı şarj imkanlarıyla liman içi ve çevresinde hava kirliliğini önemli ölçüde düşürmeye katkı sağlıyor.
Uzmar Tersanesi, bugüne kadar farklı boyut ve güç sınıflarında birçok römorkör projesine imza atarak hem Türkiye’de hem de uluslararası arenada dikkat çekmeyi başardı. Svitzer ile hayata geçirilen Transverse 3500E modeli ise dünya çapında yeni nesil römorkör tasarımlarına örnek teşkil edecek bir inovasyon olarak görülüyor. Uzmanlar, bu çalışmanın, çevre odaklı gemi inşa yaklaşımlarının yalnızca bir başlangıcı olduğuna, gelecekte daha fazla armatör ve tersanenin bu tip projelere yoğunlaşacağına dikkat çekiyor.
Proje kapsamında kullanılacak ileri mühendislik çözümleri, enerji yönetim sistemleri ve sertifikasyon süreçleri, hem denizcilik hem de lojistik ekosistemine değerli bilgiler kazandıracak. Endüstri gözlemcileri, projenin tamamlanmasıyla birlikte alınacak geri bildirimlerin, ilerideki hibrit ve metanol yakıtlı römorkör tasarımlarında önemli rol oynayacağını söylüyor.
Sonraki Adımlar
Uzmar Tersanesi’nde ilk çeliğin kesilmesiyle fiilen başlamış olan inşaat süreci, zamanında teslimat ve yüksek kalite standartları gözetilerek devam edecek. Teknolojik testlerin ve deneme seferlerinin 2025 sonu veya 2026 başında yapılması planlanıyor. Römorkörün başarılı şekilde devreye alınması halinde, benzer tasarımların farklı limanlarda da kullanılabileceği belirtiliyor. Bu gelişme, hem Türkiye’nin hem de dünyanın yeşil denizcilik hedeflerine yaklaşmasında önemli bir basamak olacak.
Toplamda 2026’nın ilk çeyreğine kadar tamamlanması beklenen römorkörün, hizmete girdikten sonra sadece Svitzer’in filosunda değil, tüm sektörde çığır açması umuluyor. Uzmar Tersanesi ve Svitzer arasındaki bu öncü iş birliği, denizcilik sektöründe sürdürülebilirliğin artan önemini bir kez daha ortaya koyuyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: