Türk gemi inşa sektörü, yıllardır özel amaçlı gemi pazarında güçlü bir konumdayken, son veriler sektörde ciddi bir kan kaybına işaret ediyor.
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, geçen ay gemi ve yat satışları geçen yıla kıyasla yüzde 60’tan fazla düştü. Sektörün aylık ihracatı yalnızca 84 milyon dolar seviyesinde kaldı. Bu, tüm sektörler arasında en büyük ihracat kaybı anlamına geliyor. Yıl genelinde ihracatta yüzde 15 düşüş beklenirken, istihdam da şimdiden azalmaya başladı.
Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven’e göre, en büyük sorunlar yüksek enflasyon, zayıf döviz kuru, finansmana erişim sıkıntısı ve yüksek faiz oranları. Bu koşullar altında Türk tersaneleri, özellikle Norveç gibi ülkelerdeki üst segment üreticilerle fiyat rekabeti yapamıyor.
Seven, Ekonomim’e yaptığı açıklamada, bazı büyük Türk firmalarının artık yurt dışında tersane yatırımı planladığını söyledi. Uzman üreticilerden Tersan Tersanesi, Norveç’teki Havyard Leirvik Tersanesi’ni satın alarak bu adımı çoktan attı.
Merkez Bankası ise yüksek enflasyonla mücadele için faiz oranlarını yüzde 49’a kadar çıkardı. Bu durum kredi maliyetlerini artırırken, ihracatçılar üzerinde ek baskı yaratıyor. Dünya Bankası’nın 2025 öngörüsüne göre, ihracat artışı önümüzdeki yıllarda da sınırlı kalacak. Banka, Türk lirasının reel değer kazanması, Euro Bölgesi'ndeki durgun talep ve küresel ticaret politikalarındaki belirsizliklerin bu baskıyı artıracağını belirtiyor.
Yorumlar 3
Kalan Karakter: