Son aylarda tanker piyasası, bir dizi etkenin birleşimiyle uzun süredir görülmeyen bir ivme kazandı. Yaptırımların sıkılaşması, Çin’in stok artırımıyla desteklenen petrol talebinin güçlü seyri ve OPEC+ üretimindeki artış, pandemi döneminin başlarındaki navlun patlamasına benzer bir ortam yarattı. 2024 ve 2025 yıllarında filo arzındaki artışın oldukça sınırlı kalması, tanker piyasasındaki arz-talep dengesini daha da sıkılaştırdı.
Bu tablo, özellikle VLCC segmentinde dikkat çekici navlun oranlarını beraberinde getirirken, armatörlere güçlü nakit akışları sağladı. Bu finansal rahatlama, filo yenileme ve genişletme yatırımlarına olan ilgiyi yeniden artırdı.
Tanker sipariş defteri – 1990–2025 karşılaştırması (yüzde olarak toplam filo içindeki pay)
Kaynak: DNB Markets – Tanker Opinion, Kasım 2025
2021–2022 döneminde düşük kalan tanker siparişleri, Rusya-Ukrayna savaşı sonrası hız kazandı. Özellikle Aframax/LR2 ve Suezmax sınıflarında yoğunlaşan yeni inşa siparişleri, 2024 yılında VLCC segmentinin de katılımıyla üç katına çıktı. 2025’te tempo bir miktar yavaşlasa da, küresel tanker sipariş defteri mevcut filonun %16’sına ulaştı. Özellikle büyük ham petrol tankerleri için yeni sözleşmelerin yolda olduğu bildiriliyor.
Tanker sipariş döngüsü tarih boyunca dalgalı bir seyir izledi. 1990’larda çift cidarlı gemilere geçiş süreci, 2000’lerde Çin ekonomisinin “süper döngüsü” ve 2015–2016’da OPEC’in pazar payı stratejisi benzer sipariş artışlarına yol açmıştı. Ancak her yoğun sipariş döneminin ardından arz fazlası ve uzun süren piyasa durgunlukları yaşandı.
Bugünkü tablo, kısa vadede güçlü kârlılığa işaret etse de, uzun vadede sınırlı petrol talebi artışı ve “karanlık filo”nun geleceğine dair belirsizlik, sektör için temkinli olunması gerektiğini gösteriyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: