Süveyş Kanal İdaresi, geçtiğimiz Cuma günü (20 Haziran) meydana gelen karaya oturma olayına hızlı ve etkili bir şekilde müdahale ettiklerini açıkladı. Çin’e ait ağır yük gemisinin geçiş sırasındaki dümen arızası nedeniyle yaşanan olay, kanal yönetiminin güvenilirliğini yeniden gündeme getirdi. İdare, bu süreçte büyük CMA CGM konteyner gemilerinin sorunsuz geçişini de vurgulayarak, rotayı kullanacak gemi sahiplerine güven telkin etmeye çalışıyor.
Red Zed I isimli, 51.969 DWT kapasiteli gemi, Cuma günü güney konvoyunda ilerlerken ani bir dümen arızası yaşadı. 2015 yılında inşa edilen, Liberya bayraklı ve COSCO Shipping tarafından işletilen gemi, Hollanda’dan Sudan’a yük taşımadan gidiyordu. 217 metre uzunluğundaki gemi, El-Kantara bölgesinde, kanalın 45’inci kilometresinde seyir halindeyken rotasından çıkmaya başladı.
Yetkililer, gemi kılavuzunun hızlı müdahalesi sayesinde feribot terminaline doğrudan çarpmanın önüne geçildiğini, ancak geminin terminal boyunca sürtünerek ilerledikten sonra karaya oturduğunu bildirdi. El-Kantara Seyir Kontrol İstasyonu, geminin kontrolden çıktığını fark ederek hemen uyarı yaptı. Terminalde görevli ekip, yolcuları gemi çarpmadan önce tahliye ederek olası bir can kaybını önledi. Olayda kimsenin yaralanmadığı açıklandı.
Kanal İdaresi’ne bağlı Misr Al Gadeeda, Mosaed 4 ve Suez 1 adlı üç römorkör, kısa sürede bölgeye sevk edildi. Römorkörler, gemiyi güvenli şekilde sabitleyerek mürettebatın dümen sistemini onarmasına olanak tanıdı. Yaklaşık bir saatlik çalışmanın ardından gemi yeniden yüzdürülerek kanalın orta hattına alındı ve onarım işlemleri için Büyük Acı Göller bölgesine götürülerek demirletildi. Gemi gövdesinde, su hattının üzerinde küçük bir delik oluştuğu bildirildi.
Süveyş Kanal İdaresi yetkilileri, olayın hızla kontrol altına alınması sayesinde kanal trafiğinde uzun süreli bir aksamanın yaşanmadığını belirtti.
Süveyş Kanal İdaresi, karaya oturma olayına hızlı ve etkili şekilde müdahale ederek, bu durumun büyük konteyner gemilerinin geçişini gölgelemesine izin vermediklerini vurguluyor. Olayın yaşandığı sırada güney konvoyunda yer alan CMA CGM Jules Verne (16.000 TEU kapasiteli), Mart 2024’ten bu yana Süveyş Kanalı’nı kullanan ilk büyük konteyner gemilerinden biriydi. CMA CGM şirketi, geçişlerini artırmaya devam ederken, kuzey yönünde de CMA CGM Adonis(15.000 TEU) kanal geçişini gerçekleştirdi. Geçtiğimiz hafta en az üç büyük CMA CGM gemisinin daha kanalı kullandığı belirtildi.
Kanal İdaresi, gemi trafiğini teşvik etmek amacıyla net tonajı 130.000 tonun üzerinde olan tüm gemilere geçiş ücretlerinde %15 indirim uyguluyor. ABD ile Husiler arasında varılan anlaşmanın ardından başlatılan üç aylık kampanyanın ilk ayı tamamlandı. Ancak, geçtiğimiz Cumartesi gecesi ABD’nin İran’a yönelik saldırısının ardından Husilerin yeniden deniz taşımacılığını hedef alacaklarını açıklamaları, bu kampanyanın geleceğini belirsiz hale getirdi.
Yorumlar
Kalan Karakter: