Römorkör Singapur Limanında 'Otonom Çarpışma Önleme' Gerçekleştirdi
Denizcilik endüstrisinin kendi kendine sürüş teknolojisine yönelik baskısı ilerlemeye devam ederken, bir liman römorkörü, Singapur Limanı'nda otonom çarpışmadan kaçınma için doğrulanan ilk gemi oldu.
ABB, projede Keppel Offshore & Marine (Keppel O&M) ile işbirliği içinde çalıştı.Başarılı deniz denemeleri, Singapur Limanı'nda ABB Ability™ Marine Pilot teknolojisinin otonom çarpışmadan kaçınma yeteneklerini doğrulamak için kullanılan Keppel Smit Towage römorkör Maju 510'u içeriyordu. .
Endüstride bir ilk olduğu söylenen Maju 510, dünyada uluslararası sınıflandırma kuruluşu ABS'den Otonom ve Uzaktan Kumandalı Seyrüsefer Notasyonu alan ilk gemi ve Akıllı (Otonom) Notasyonu alan ilk Singapur bayraklı gemi oldu. Singapur Denizcilik ve Liman Otoritesi'nden (MPA).
Maju 510, Nisan 2021'de Singapur Limanı'ndaki ilk uzaktan çalıştırma denemelerinin ardından ABS Uzaktan Kumandalı Navigasyon Notasyonunu alan ilk araç olduğu için şimdiden dikkate değer. Bu son denemeler, otomatik durumsal farkındalık, çarpışmadan kaçınma, ve ABB teknolojisi tarafından sağlanan manevra kontrolü.
Denemeler sırasında, 32 metre uzunluğundaki liman römorkörü, diğer iki geminin çarpışan yollarda aynı anda yaklaşması ve yakındaki bir geminin kararsız davranması gibi çeşitli senaryolarda otonom olarak çarpışmalardan kaçınma yeteneğini gösterdi.
Keppel Smit Towage Genel Müdürü Romi Kaushal, "Çarpışmadan kaçınma denemeleri sırasında Maju 510'da bulunmaktan ve römorkörün otonom modda ne kadar sorunsuz çalıştığını deneyimlemekten zevk aldım. Özellikle etkileyici bulduğum şey, dijital sistemin nasıl tanımlandığıydı. römorkörün planladığı rotada bir veya birkaç risk ve gemiyi yeni, daha güvenli bir rotaya sokmak için yanıt verdi.Gemi deneyimli bir römorkör kaptanı tarafından yönetiliyormuş gibi çalıştı.”
ABB'nin otonom teknolojisinin daha önceki başarılı bir gösteriminde, buz sınıfı yolcu feribotu Suomenlinna II, Helsinki limanında Maju 510 tarafından kullanılan aynı ABB teknolojisi kullanılarak uzaktan kumanda edildi.
ABB, otonom navigasyon teknolojisinin, ekiplerin belirli manevralar yapmak yerine genel duruma odaklanabileceğini ve aynı zamanda kazaları önlemeye, üretkenliği artırmaya ve yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmaya yardımcı olmak için manevraları optimize edebileceğini söylüyor.
ABB Marine & Ports Bölüm Başkanı Juha Koskela, “Keppel Offshore & Marine ile işbirliğimizi geliştirmekten ve otonom römorkör operasyonlarını gerçeğe dönüştürmeye bir adım daha yaklaşmaktan gurur duyuyoruz” dedi. Aynı teknoloji, rüzgar türbini kurulum gemileri, yolcu gemileri ve feribotlar dahil olmak üzere çeşitli gemi tiplerine uygulanabilir.”
(GCaptain)
Yorumlar
Kalan Karakter: