Japonya’da mayıs ayında yeni gemi siparişleri, geçen yılın aynı dönemine göre ciddi oranda düşüş göstererek toplamda 884.100 gros ton (gt) olarak kaydedildi. Bu seviye, bir önceki mayısa kıyasla yaklaşık %48’lik bir azalmaya tekabül ediyor
Siparişlerde Keskin Düşüş
Uzmanlar, bu dramatik düşüşü Japon tersanelerinin dolu olması ve Sipariş defterlerinin dolu olmasıyla açıklıyor. Aslında, nisan ayında Japonya’nın yeni gemi siparişlerinde ciddi bir eksilme yaşanmıştı; ihracata yönelik siparişler bir önceki aya göre %52,7 gerilemişti . Mayıs ise yıllık bazda %48 azalmayla ek bir düşüşü işaret etti.
Yüksek Katma Değerli Niş
Segmentlere Odak Bazı analistlere göre, düşüş sipariş eksilmesiyle birlikte değildir; tersaneler yüksek katma değerli, çevre dostu gemilere kayıyor. Örneğin dual-fuel (çift yakıtlı) veya LNG ile çalışan konteyner ve dökme yük gemileri siparişleri artıyor . Bu tercihler, Japon tersanelerinin Çin ve Güney Kore gibi düşük maliyetli üreticiler karşısında rekabet avantajını koruma stratejisi olarak görülüyor.
Stratejik Prioriteler ve Rekabet
Japonya, özellikle Çin’in küresel gemi inşa payının %70’in üzerine çıkması karşısında pazar payını artırmaya çalışıyor . Ayrıca, hükümet politika olarak gemi teknolojisini diplomatik bir araç olarak kullanmayı sürdürüyor; ABD ile tarifeler ve teknik işbirliği konularında tersane kapasitesini pazarlık kozu haline getiriyor .
Gelecek Beklentisi
Toplamda, yılın ilk dört ayında Japon tersaneleri 2.78 milyon gt tutarında yeni sipariş aldı Bu da yıl bazında toparlanma potansiyeline işaret ediyor. Ayrıca, Japon tersane gruplarının özel siparişlerde, savunma-sağlık gemilerinde ve ekolojik gemi inşasında fırsat alanlarını genişlettiği görülüyor. Sonuç olarak, mayıs ayındaki %48 düşüş, Japonya’nın genel cazibesine dair soru işaretleri doğururken; sektörün yüksek teknoloji, yeşil gemi ve stratejik işbirlikleriyle bu açığı kapatmayı hedeflediği öne çıkıyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: