Çin tersaneleri, 2025 yılının ilk sekiz ayında küresel gemi siparişlerinin %53'ünü alarak liderliğini sürdürdü. Ancak, ABD’nin uyguladığı liman ücretleri ve ticaret politikaları nedeniyle bu oran, yılın başındaki seviyelere geriledi.
ABD politikaları etkili oldu
ABD Ticaret Temsilciliği (USTR), Çinli gemi inşa ve işletme şirketlerine yönelik yeni liman ücretlerini 14 Ekim 2025 itibarıyla uygulamaya koymayı planlıyor. Bu ücretler, özellikle büyük gemiler için 1 milyon doları aşabilir ve Çinli şirketleri hedef almayı amaçlıyor.
Buna rağmen, Çinli tersaneler MSC gibi büyük armatörlerden gelen siparişlerle güçlü bir talep almaya devam ediyor. Örneğin, MSC bu yıl Çinli tersanelerden 12 yeni gemi siparişi verdi. Ancak bazı şirketler, Çinli gemileri ABD rotalarından yönlendirerek bu ücretlerden kaçınmayı planlıyor. COSCO Shipping’in 2026’da 1,5 milyar dolara kadar liman ücreti ödemesi bekleniyor.
Çin’in denizcilik liderliği devam ediyor
Çinli tersaneler, 2025 yılının ilk sekiz ayında aldıkları %53’lük sipariş payı ile 2023 ve 2024’teki seviyelerine yakın bir performans sergiliyor. ABD politikalarının etkisine rağmen, yaz aylarında sipariş oranları toparlanarak Ağustos ayında %84’e kadar yükseldi.
Uzmanlar, ABD’nin uyguladığı yeni politikaların Çin’in denizcilik sektöründeki liderliğini zayıflatmayı hedeflediğini belirtiyor. Ancak Goldman Sachs’a göre, ABD limanlarına yapılan Çinli gemi ziyaretlerinin yalnızca %4’ü bu ücretlerden etkilenebilir. Bu durum, Japonya ve Güney Kore gibi ülkelerdeki tersanelerin sipariş kazanma fırsatlarını artırıyor.
Sonuç olarak, Çinli tersaneler küresel gemi siparişlerinde liderliğini korumaya devam ediyor. Ancak uygulanan politikaların uzun vadeli etkisi, sektördeki dengeleri değiştirebilir.
Yorumlar
Kalan Karakter: