Denizcilik sektöründe uzun süredir gündemde olan “Batuhan A” gemisinin batışıyla ilgili soruşturma tamamlandı. Savcılık, olayla ilgili yürütülen incelemenin ardından dosyayı takipsizlikle sonuçlandırdı.
Kamuoyunda büyük yankı uyandıran batışın ardından mürettebatın güvenliği ve geminin bakım süreçleri tartışma konusu olmuştu. Ancak elde edilen deliller ve bilirkişi raporları neticesinde herhangi bir cezai sorumluluk bulunmadığına karar verildi.
“Batuhan A” gemisinin batışıyla ilgili yürütülen soruşturma, 11 Eylül 2025 tarihinde takipsizlik kararıyla sonuçlandı. Bursa'nın Karacabey ilçesi açıklarında, İmralı Adası'nın güneybatısında 15 Şubat 2024 tarihinde meydana gelen olayda, gemi su alarak battı ve 6 kişilik mürettebattan 5'inin cansız bedenine ulaşıldı. Bir mürettebatın cesedine ise hâlâ ulaşılamadı.
Soruşturma kapsamında, geminin Marmara Adası Badalan Limanı'ndan yaklaşık 1250 ton mermer tozu yüküyle hareket ettiği, ancak irsaliye faturasında 1150 ton olarak belirtilen yükün 1250 ton olarak beyan edildiği tespit edildi. Sefer sırasında geminin rotasında değişiklikler yapıldığı ve batma tehlikesi geçirdiği sırada yardım çağrısı yapıldığı belirlendi. Ancak, yapılan bilirkişi raporunda gemi kaptanı ve sahibinin asli kusurlu olduğu sonucuna varıldı. Buna rağmen, savcılık tarafından "taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma" suçundan yürütülen soruşturma takipsizlikle sonuçlandı.
Bu karar, denizcilik sektöründe ve kamuoyunda tartışmalara yol açtı. Deniz İşçileri Platformu ve bazı hukukçular, devletin iş cinayetleri konusundaki sorumluluğundan kaçtığını ve sorumluluğun tamamen ölen mürettebata yıkıldığını belirtti.
Bu gelişmeyle birlikte “Batuhan A” dosyası resmen kapanmış oldu.
Yorumlar
Kalan Karakter: