<p align="justify" style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"><strong><u>Kurtarma Sektörü Yeniden Yapılanmalı</u></strong> </font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">Önde gelen gemi kurtarma uzmanlarından Klaas Reinigert, sektörün temelden başlayarak yeniden yapılandırılması ve denizlerde meydana gelen zayiatlara yönelik tutumun rekabete dayalı ilkelere göre yürütülmemesi gerektiğini söyledi.</font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">Eski Uluslararası Kurtarma Birliği başkanı Klaas Reinigert, Lloyd’s Listle yaptığı röportajda 'Liverpool’da evinizde yangın çıktığında , Newcastle daki bir itfaiyeyi aramazsınız’ diyerek yeniden yapılanmanın temelden başlaması gerektiğini ifade etti.</font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">Reinigert, bugüne kadar olan süreçte herkesin en düşük fiyatı teklif etmek için yarışmasından dolayı sigorta şirketlerinin mutlu olduğunu da sözlerine ekledi.</font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">'Global Response Maritime' adında yeni bir şirketi olan Mr. Reinigert, MSC Napoli’nin arka bölümünü kurtarma konusunda anlaşmaya varıldığını belirterek, kurtarma endüstrisinin yeteri kadar yaratıcı olmadığını ve eski metotları benimsediğinden dolayı suçlandığını hissettiğini söyledi.</font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">Farklı yakaşımlar gösterilmesinin bu gemileri günden güne büyüteceğini vurgulayan Reinigert, ‘Şu anda kriz var fakat bu dev yaratıklar tekrar denize açılmaya başlayınca ne olacak?’ diyerek endişelerini dile getirdi. </font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">Bunların sadece konteynır gemileri olmadığını aynı zamanda tankerler, benzin gemileri ve yolcu gemilerinin de olduğunu sözlerine ekledi.</font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">‘İnsanlar aktif çalışmanın gerekli olduğunun farkına varmaya başladılar.’ diyen uzman, en yakın işbirliğinin koruma endüstrisi ve sigorta şirketleri arasında olmasını önerdi. Fakat kabul edilmesi muhtemel herhangi bir değişikliğin yavaş ilerleyeceğini ve uzun süreceğini belirtti.</font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">Çalışmalarını tutarlı sürdürmeyi amaçlayan Reinigert, uzmanlıkta sürekli hale gelen erozyonun bunu zorlaştırdığını belirtti. Deneyimli ve teknik bilgi sahibi olan uzmanların kurtarma endüstrisini terkettiğini, bu sektörün deneyimli kişilere ihtiyacı olduğunu söyledi. Deneyimli kurtarıcıların sadece emeklilik dolayısıyla ayrılmadığını çeşitli sebeplerden dolayı endüstriyi bıraktıklarını belirten Reinigert, kurtarma bilgisinin gerçek olaylar esnasında öğrenilmesi gerektiğini vurguladı..<br /></font></span></p><p align="justify"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"><img width="600" src="http://www.denizhaber.com/haber_fotolar/napolibosaltma.jpg" height="431" /></font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">MSC Napoli Gemisi boşaltılırken</font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"><img width="600" src="http://www.denizhaber.com/haber_fotolar/napoliarka.jpg" height="387" /></font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva">MSC Napolinin Çıkarılacak olan arka bölümü</font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="Verdana"></font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><strong><font size="2" face="verdana,geneva">Kaynak:Lloyds List</font></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman','serif'" lang="EN"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></span></p>