<div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span"><strong>Meçhule giden bir gemi</strong></font></div><div><br /></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Çin'in Güney Kore sınırına yakın limanı Dalian'dan 8 Ağustos'ta bir gemi demir aldı. Çin'in dev deniz işletmeciliği şirketi "Cosco"nun filosunda yer alan geminin adı: "Yong-</font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Sheng". Pek büyük sayılmaz: 160 metre uzunluğunda ve topu topu 19 bin tonluk. Varış limanı: Rotterdam. </font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">"Yong-Sheng" limandan ayrıldıktan sonra güneye değil, kuzeye dümen kırdı. Güneye yönelseydi, Çin Denizi'ni, Hint Okyanusu'nu, Umman Denizi'ni aşacak, Kızıl Deniz'den Süveyş Kanalı'na girecek, sonra Akdeniz'i kat edip Cebelitarık'tan çıkacak, Atlantik Okyanusu'nda kuzeye doğru ilerleyecek ve sonunda yükünü boşaltacağı Rotterdam'a varacaktı. Yolculuğun süresi: 48 gün.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Ama dediğim gibi, "Yong-Sheng" kalkış limanından kuzeye yöneldi, Pasifik boyunca. Ve 25 Ağustos'ta, yani önceki gün Bering Boğazı'ndan geçti. Şimdi Arktik Okyanusu, yani Kuzey Kutbu Okyanusu'nda ilerliyor. Rus kıyı şeridi boyunca. Bir Rus nükleer buzkıran gemisi eşliğinde.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Gemi daha sonra Kara Denizi'ni geçecek, Norveç açıklarından güneybatıya yönelecek ve 11 Eylül'de Rotterdam'a varacak.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Yolculuğun süresi: 33 gün. </font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Böylece "Yong-Sheng" yoldan 15 gün kazanacak. Taşıma giderlerinden de müthiş bir tasarruf sağlayacak.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Hem yakıtta, hem geçiş ücretlerinde. Çünkü Rusya'nın Arktik Okyanusu için uyguladığı tarife, buzkıran kılavuzluğu dahil, şimdilik Süveyş Kanalı'nın yüzde 10-15 kadarı. </font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">***</font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Deniz işletmecileri, sanayicileri, dış ticaretçileri ve medyasıyla dünya, Çin gemisinin Kuzey Kutbu üzerinden Avrupa'ya yolculuğunu günü gününe izliyor. </font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Çünkü "Yong-Sheng" jeopolitik ve jeostratejik dengelerde büyük bir değişikliğin öncüsü olacak: Küresel ısınma yüzünden veya sayesinde Kuzey Kutbu artık uluslararası deniz trafiğine açılıyor.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Hatta açıldı bile. Her ne kadar "Yong-</font><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small" class="Apple-style-span">Sheng" Arktik Okyanusu'ndan geçen ilk Çin gemisi olsa da, geçen yıl 46 gemi bu güzergâhı kullandı. Bu yıl bu sayı 200'ü geçecek.</span></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Yılda 19 bin geminin geçtiği Süveyş Kanalı'nın yanında pek önemli bir rakam olarak görülmeyebilir.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Ancak bugüne değil, yarına bakmak gerekiyor. 2020'lere, 2030'lara, 2040'lara, 2050'lere...</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Örneğin, geçen yıl Arktik Okyanusu yolunu kullanan gemiler 1.26 milyon ton mal taşıdı; 2020'de ise bu hacmin 50 milyon tona ulaşacağı hesaplanıyor. Şu parametrelere bakın: </font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span"> </font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Çin dış ticaretinin yüzde 90'ını deniz yoluyla yapıyor. </font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Çin dış ticaretinin yarısından fazlasını AB ve ABD ile yapıyor. </font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Çin 2025'te dünya ticaretinin yüzde 15'ini denetleyecek.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Bu parametrelerin ağızları sulandırmaması mümkün mü?</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Hele bir de Güney Kore ve Japonya'yı eklerseniz...</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Hele hele bir de Sibirya'nın uçsuz bucaksız kaynaklarını düşünürseniz...</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">O nedenle şimdi Rusya başta olmak üzere Arktik Konseyi üyeleri (Rusya, ABD, Kanada, Danimarka, Finlandiya, İzlanda, Norveç, İsveç ve gözlemci olarak Çin) soluk kesen yatırım projeleri geliştiriyorlar:</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Buzkıran filoları, itfaiye gemileri, Arktik Okyanusu boyunca limanlar, lojistik merkezleri...</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Ve de kutup bölgesindeki ve Arktik Okyanusu'ndaki petrol, doğalgaz ve diğer madenlerin değerlendirilmesi...</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Yüzlerce, hatta binlerce milyar dolarlık yatırımlardan söz ediyorum... </font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">***</font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Küresel ısınmadan kaygılananlara, dünyanın dengelerinin altüst olmasından korkanlara gelince...</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Onlara bir şeyi hatırlatmak istiyorum:</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Grönland'ın adını.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Ne demek "Grönland"? Cevap: "Yeşil Diyar". </font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">Çünkü 500 bin yıl önce Grönland -bugünkü Kuzey Kanada gibi- çam, sedir, selvi, çınar ormanlarıyla kaplıydı.</font></div><div> </div><div><font face="verdana, geneva" size="2" class="Apple-style-span">O kadar sıcak ya da ılıman iklimi vardı yani...</font></div><div> </div><div><img style="width: 700px; height: 630px" src="http://si.wsj.net/public/resources/images/OB-YP236_ARCTIC_NS_20130820084003.jpg" alt="China\\\" width="956" height="713" /> </div>