"Otoyol ve Köprülerde 10 Kat Ceza Çilesi Bitmelidir"

Otoyol ve köprülerden farkında olarak/olmadan ödemesiz geçiş yapan araçlardan alınan 10 kat cezanın yeni köprülerdeki geçiş fiyatlarından sonra astronomik rakamlara ulaşması araç sahiplerini bunalttı.

Araç sahipleri için dayanılmaz boyuta gelen durumu değerlendiren UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener;1999 yılında otomatik geçiş sistemine geçilirken yapılmış bu yanlışa artık son verilmelidir. 10 kat ceza dünyanın hiç bir yerinde yok.

208 TL OLAN OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ ÜCRETİ 2 BİN 295 TL OLUYOR !

Fatih Şener; Örneğin Osmangazi köprüsünü kullanarak yurt dışına giden bir araç farkında olmadan veya teknik bir aksaklıkla da olsa köprüyü ödemesiz geçse 15 gün sonra yurda döndüğünde 208 TL yerine 2 bin 295 TL fatura ile karşılaşıyor. Bu durum taşımacılarımızı isyan noktasına getirmiştir” dedi.

Şener, uygulamadaki haksızlığa işaret ederek “Binek araçlar için bile bu köprüde ödemesiz geçiş cezası 721 TL yi buluyor. Boğaziçi köprüsünde 10 katı ilavesi ile 77 TL olan ücret, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim köprüsü ve otoyolları için de çok yüksek rakamlara ulaşıyor.

Başka hiçbir kamu alacağı için 10 katı ceza uygulaması yok !

Fatih Şener, “Yaptığımız araştırmalara göre dünyanın hiçbir ülkesinde 10 kat ceza uygulaması yok. Ülkemizde Trafik cezası için; 15 gün içinde ödeme yapılması halinde cezanın 4’te bir oranında düşürülmesi, bir ayı geçmesi halinde ise sadece %5 faiz uygulanması ve her ne olursa olsun ödenecek tutarın faiz ile beraber en fazla 2 katını geçemeyeceği yasa ile belirlenmişken otoyollarda 10 kat ceza anlaşılır gibi değildir.

Tahsil edilen cezanın %40 ı işletmeci kuruluşa, kalan % 60 Devlete…

Tahsis edilen cezanın 4 katı işletmeci kuruluşa, 6 katı devlete ödenmektedir. İşletici kuruluşun 4 kat ücret almasının da bir anlamı yoktur” dedi.

Adrese Dayalı Nüfus Sistemi İle Tahsilat artık çok kolay !

Şener, 1999 yılında otomatik sisteme geçilirken, muhtemelen; “bunlar kaçak geçer, korkutalım” diyerek konulan 10 kat ceza kuralının bugün vatandaşlar üzerinde önemli bir yük haline geldiğini kaydederek, Günümüz koşullarında adrese dayalı nüfus sistemi ile kamu alacakların tahsisi eskisine göre çok daha kolaydır. Bugün artık, bu tür cezalar tahsil edilmeden bir çok kurumumuzda işlem yapılmamaktadır.

Yabancı araçlardan ceza tahsilatı gibi bu da bir Torba Yasa İle Düzeltilmelidir

Yabancı araçların otoyol kaçak geçişlerinde bugüne kadar “tahsil edecek muhatap bulunamadığı” için yıllık 75 milyon TL tutarında kayıp yaşandığını belirten Şener, “Yabancılardan tahsilat yapılabilmesi, yayınlanan son torba yasa ile mümkün hale gelmiştir, yıllarca yabancılardan otoyol ücreti almayan ülkemizde kendi vatandaşlarımızdan 10 katı ceza alınması haksızlıktır. Bu da bir torba yasa ile düzeltilmelidir” dedi.

"Otoyol ve Köprülerde 10 Kat Ceza Çilesi Bitmelidir"

DFDS TÜRKİYE'DEKİ LOJİSTİK AĞINI GENİŞLETİYOR

Resmi Gazete'de yayınlandı: 'İpek Yolu' geri dönüyor

Limanlarda elleçlenen konteyner sayısı arttı, yük miktarı azaldı

Uzmanlara göre, kıyafet fiyatları 10-20 kat artabilir

2023 Aralık ayında limanlarımızda elleçlenen yük miktarı %4,2 arttı

Maersk, Panama'daki kuraklıkla mücadele için demiryolu çözümünü tercih etti

Arkas Line’ın 24 Ülke Yöneticileri İzmir’de Buluştu

MSC, Fransız lojistik şirketi için teklif verdi

Arkas Lojistik Grubu, Logitrans Fuarı’ndan ödülle döndü

MEDLOG Türkiye, ECM sertifikasını genişletti