<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">OECD; GEMİ İNŞADA FİNANSMANI TARTIŞTI </span></b></p><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Bu yılın OECD gemi inşa anlaşması özel müzakere grubunun (sng) ikinci toplantısı geçen hafta Fransa’da gerçekleştirildi.</span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Toplantıya Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Gemi İnşa ve Tersaneler Genel<span style="mso-spacerun: yes"> </span>Müdürü Sami Kabaş,<span style="mso-spacerun: yes"> </span>iştirak ettiği toplantılara ülkemizin yanı sıra Dünya’da gemi inşa sanayininde söz sahibi olan Çin, Güney Kore ve Meksika’nın içinde bulunduğu 24 ülkenin ve AB gemi İnşa Komisyonunun da aralarında bulunduğu 24 ülkenin temsilcileri hazır bulundu. </span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Toplantının açılışında Avrupa Birliği Komisyonu , Japonya, Kore ve Çin ülkelerinin heyetleri 2005 yılı sonuna kadar anlaşmanın tamamlanmasını umut ettiklerini çeşitli şekillerde ifade etti.<span style="mso-spacerun: yes"> </span>Konu anlaşmanın 2007 yılı sonuna kadar yürürlüğe girmesi planlanmakta.</span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Paris’te yapılan oturumlarda “dava çözümleme ve önlemler” “gemi inşa sektörüne verilebilecek olan krediler” ve yeni gemi inşa anlaşmasının “sübvansiyonlar” bölümü ile ilgili maddeler üzerinde görüşmeler yapıldı.</span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: <a href="https://milanobet.betstr.org" class="tb_df_url">Milanobet</a> Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Muafiyet hükümlerine tabi olabilecek olan ülkelerin bu hükümlerden hangi kriterler altında faydalanabileceğini düzenleyen<span style="mso-spacerun: yes"> </span>maddelerin görüşmelerde; Türkiye söz alarak, gsyih kriterine ilave olarak dünya gemi inşa pazar payı<span style="mso-spacerun: yes"> </span>kriterinin kullanımının da gerekliliğini ifade etti. </span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Ülkemizin ardından söz alan AB, Kore, İsveç, Avustralya, Kanada ve Japonya da dünya pazar payı kriterinin kullanımına olumlu baktıklarını belirttiler. </span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Avrupa Birliği; ülkelerinin dünya pazar payı kriterinin tespitinde gemi inşa üretimi<span style="mso-spacerun: yes"> </span>yerine, siparişlerin esas alınmasını önermeleri üzerine Romanya heyeti söz alarak, tersanelerin aldığı siparişlerin iptal edilme durumlarının olabileceğini ve bu yüzden gemi inşa üretiminin kullanılmasının daha sağlıklı bir sonuç vereceğini ifade etti.<span style="mso-spacerun: yes"> </span></span></p><p /><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">Bu toplantıda; Türkiye’nin aktif olarak desteklediği, ikinci kriter olarak “dünya pazar payının” kullanılması fikri kabul edildi.</span></p><p /><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"><strong>DenizHaber.Com-Özel</strong></span></p>