İğne Deliğinden Geçirmeye Çalışmışlar...Costa Concordia kazasında en doğru bilgileri İtalyan basınından önce veren SeaNews ve DenizHaber kaza nedeni ile ilgili önemli bulgulara ulaştı. Geminin Giglio Adası'nın selamlama yapılan limanına varmak için limanın güneyindeki Le Scole adasını iskele tarafında bırakacak şekilde çok zor bir rotadan ilerlediği ortaya çıktı.Kaptanın "o kaya orada olmamalıydı" sözü geminin squat etkisinin hesaba katılmadığı sonucuna varılmasını sağlıyor.Ancak; DenizHaber'in görüşüne başvurduğu denizcilik uzmanları başka bir hususa dikkat çekiyor. Gemi eğer 5 knots üzeri bir hızla kanala girdiyse, SQUAT etkisiyle su çekimi 10 metrenin üzerine çıkmış olabilir!SQUAT nedir?SQUAT denizcilikte gemilerin suları yarması sonucunda denize daha fazla batması sonucu ortaya çıkan etkiye verilen ad. "Gömülme" veya "yarma" şeklinde de Türkçe'ye çevriliyor.Her gemide hıza göre squat değerini gösteren QSQUAT CETVELLERİ bulunması gerekiyor.Ancak, uzmanların belirttiğine göre, squat etkisinde tek etken hız değil. Sığ sulardan geçerken squat daha etkili olabiliyor.Daha önce SQUAT etkisinin hesap edilememesi nedeni ile yaşanmış büyük deniz kazaları var. Kaptan Francesco Schettino'nun SQUAt kurbanı olup olmadığı inceleme sonucunda ortaya çıkacak.Ancak; uzmanlar; "Bu geminin selamlama için adaya yaklaşacak ise bile bu kayalıklara bu kadar yakından geçmesi tam bir çılgınlık" olduğu görüşünde birleşiyor. Uzmanlar geminin bu kadar yakından geçecekse 5 knots un altında bir hızla bunu yapması gerektiğini ve gemiyi savrulma etkisinin yüksek olacağı dümen etkisiyle değil baş veya kıç iterlerin etkisiyle döndürmesi gerektiğini belirtiyorlar.