IDO'dan Kabotajda Ro-Ro Taşımacılığı

İ stanbul B ü y ü k ş ehir Belediyesine ba ğ l ı İ stanbul Deniz Otob ü sleri A. Ş , (IDO) Genel M ü d ü r ü Ahmet Paksoy, kabotajda Ro-Ro ta şı mac ı l ığı na ili ş kin fizibilite ç al ış malar ı yapt ı klar ı n ı belirterek, "D ö rt RoPAIX tipi gemi alarak uygun liman veya iskelelerden Ro-Ro ta şı mac ı l ığı yapmay ı d üşü n ü yoruz" dedi.

Belediyenin trafi ğ i d ü zenlerken b ü t ü nsel d üşü nmek zorunda oldu ğ una dikkat ç eken Paksoy, her ne kadar ö ncelikli olarak yolcu ta şı mac ı l ığı na yo ğ unla ş salar da kamyon trafi ğ inin a şı lmas ı noktas ı nda da projeler geli ş tireceklerini kaydetti. "Niye feribotlar k üçü k ara ç lar ı n ta şı nmas ı nda kullan ı l ı yor da a ğı r vas ı talar ı n ta şı nmas ı noktas ı nda kullan ı lm ı yor" diye soran Paksoy, İ stanbul'da a ğı r vas ı talar ı n da ş ehir trafi ğ ine girmeden ta şı nmas ı i ç in denizi kullanmak zorunda olduklar ı n ı s ö yledi.

Paksoy şö yle konu ş tu:

"Nas ı l Mudanya-Yenikap ı varsa B ü y ü k ç ekmece-Ambarl ı b ö lgesinin kar şı ya, Mudanya-Band ı rma taraf ı na ba ğ Betlike Arial">lanmas ı n ı d üşü nmek zorunday ı z. Direkt konvansiyonel gemilerle yani az yak ı tla ve verimli say ı da ara ç ta şı yacak gemi denklemini d üşü n ü yoruz. Yer se ç imi noktas ı nda konu ş uyoruz. Mevcut ya da alternatif limanlar konusunda ş u anda ç al ış malar y ü r ü mektedir. Pendik'teki liman ı n hinterland ı ç ok dar. Orada sadece uluslararas ı ta şı mac ı l ı k yapacak TIR'lardan s ö z etmek m ü mk ü n. Biz hinterland ı ç ok geni ş bir liman d üşü n ü yoruz. Yani geli ş meye m ü sait. Ara ç lar ı n rahat ge j lebilece ğ i, n ü fusun yo ğ unla ş mam ış oldu ğ u b ö lgelerde liman d üşü n ü yoruz. Biz t ü m kamyon trafi ğ ini de ğ il, belki y ü zde 5'ini yada 10'unu alacak ş ehre girmeden kar şı ya TIR'lar ı ge ç irecek bir ta şı ma d üşü n ü yoruz. Bu bile İ stanbul trafi ğ ine ö nemli bir katk ı d ı r. Ü lke ekonomisine hem karayollar ı a çı s ı ndan hem de daha az benzin sarfiyat ı a çı s ı ndan katk ı sa ğ lar."

Ro-Ro ta şı mac ı l ığı n ı n yolcu ya da y ü k ta şı mac ı l ığı ndan ç ok ayr ı bir kavram oldu ğ una i ş aret eden Paksoy, "Ne kadar ç ok yolcu ta şı rsam o kadar iyidir. Ne kadar ç ok a ğı r vas ı tay ı da yollardan denize kayd ı r ı rsam o kadar iyi olur. Ben s ü bvanse ederim bunu. Gerekirse bedava ta şı r ı m yolcuyu ama o ş ehrin ş ehir olma ö zelli ğ ini koruyacak ö nlemleri al ı r ı m" diye konu ş tu. Hatt ı gerekirse ö zel sekt ö r ü n i ş letmesine de verebileceklerini belirten Paksoy, Ro-Ro ta şı mac ı l ığı n ı ö nemsediklerini ve Marmara Belediyeleri ile olas ı terminalleri konu ş tuklar ı n ı kaydetti.

(TRANSPORT DERGİSİ OCAK 2005)

IDO'dan Kabotajda Ro-Ro Taşımacılığı

Kafkametler'in kaptan köşkü karaya çıkartıldı

Türk Loydu’nun 69. Olağan Genel Kurulu gerçekleşti

İTÜBOA Deniz Kazaları Çalıştayı düzenledi

İTÜ DEFAV Öğrenci Yurdu'nda plaket takma töreni

İzmir'in iskeleleri sanatla bütünleşiyor

"Minerva Antonia" İskenderun Körfezinde karaya oturdu

TOKİ, gemi sökümdeki arsaları satıyor

WISTA Türkiye, sektörü uluslararası konferansta buluşturdu

Denizcilik sektörü PerCon’da buluşacak

Beş Seaspan gemisi metanol için yenilenecek